基于混雜Petri網(wǎng)的交通流建模.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、車輛的普及,城市交通需求迅速發(fā)展,交通問題日趨嚴(yán)重.交通流的準(zhǔn)確預(yù)報(bào)和高效的交通控制不但可以減少出行者的施行成本,而且還能減輕環(huán)境污染,減少因交通而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失.交通流預(yù)報(bào)和交通控制要以準(zhǔn)確而有效的交通流模型為基礎(chǔ),傳統(tǒng)的交通流模型已經(jīng)不能適應(yīng)越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越龐大的交通系統(tǒng),也不能充分表現(xiàn)交通系統(tǒng)的混雜特性.該文主要是嘗試把混雜Petri網(wǎng)這一新興理論應(yīng)用到交通系統(tǒng)的建模中去.該文在分析交通系統(tǒng)混雜特性的基礎(chǔ)上,用混

2、雜Petri網(wǎng)建立了交通流模型,主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)針對(duì)單路段交通流的情況,把單路段分為無(wú)出入口匝道和有出入口匝道兩種情況.把每一路段分為N段,段內(nèi)交通屬性是相同的,而且對(duì)于有出入口匝道的情況每一段內(nèi)最多只有一個(gè)出口匝道和入口匝道.分別建立了有出入口匝道和無(wú)出入口匝道的路段交通流混雜Petri網(wǎng)模型,并給出了模型參數(shù)修改算法.(2)針對(duì)十字交叉口的紅綠燈常見的兩相位和四相位的情況,分別給出了它們的賦時(shí)Petri網(wǎng)模型.詳細(xì)分析了十字