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文檔簡介
1、該文在總結(jié)、歸納、分析國內(nèi)外關(guān)于管道受力分析的有關(guān)成果的基礎(chǔ)上,提出了目前管道受力分析研究的重點(diǎn)和難點(diǎn).文中基于基本假定,建立了長期均布交通荷載作用下管道的地基梁受力模型,分析了管道在靜態(tài)載荷作用下的力學(xué)性狀,并對支座形式、地基系數(shù)、管道剛度等影響因素進(jìn)行了相關(guān)分析.管道與土體在動力下的相互作用是一個耦合系統(tǒng)問題,該文從荷載、土體、管-土整體三個方面深入探討了動力荷載下管-土耦合系統(tǒng)的基本特征:隨機(jī)性、動態(tài)變化性、耦合性、非線性等.荷載
2、的作用,最終要通過土體介質(zhì)的傳遞到達(dá)管道本身,從而使得管道發(fā)生力學(xué)性狀響應(yīng),因此,文中以粘彈性理論為基礎(chǔ),通過數(shù)學(xué)變換、推導(dǎo),提出了荷載在土體中的傳播特性和計算方法,使得管道的動力激勵部分問題得解.該文采用Eular-Bernonulli梁模型和Tomosimko梁模型對動力下Kelvin粘彈性地基中管道固有振動性狀進(jìn)行了分析,提出了各力學(xué)結(jié)果描述的解析式;并以Eular-Bernonulli梁模型為主,基于脈沖函數(shù)、振型迭加法等對管道
3、在動力交通荷載作用下的管道響應(yīng)問題提出簡單便捷的解析算法;在管道受力結(jié)果的分析中,考慮管道響應(yīng)輸出的隨機(jī)性,將管道響應(yīng)用隨機(jī)過程來描述其概率特征,使得結(jié)果描述更加真實(shí)準(zhǔn)確.文中還將受交通荷載作用下的管道簡化為多跨連續(xù)梁受力模型進(jìn)行研究,應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)方法分析了簡諧交通荷載下管道受力響應(yīng)的特征;并考慮參數(shù)變化的隨機(jī)性,采用了攝動理論對管-土參變系統(tǒng)進(jìn)行了其響應(yīng)的概率特征描述,提出了簡便的分析方法.應(yīng)用數(shù)值技術(shù)可以有效的進(jìn)行實(shí)際復(fù)雜情況的模擬
4、,因此,文中對管道在恒定交通荷載和簡諧荷載下管道的縱向以及橫向受力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬計算,主要采用比較適合于土體計算的Abaqus軟件進(jìn)行,同時也對其各影響因素作了相關(guān)敏感性分析.該文基于管道的宏觀受力損傷破壞機(jī)理,即考慮管道的激勵和響應(yīng)兩個狀態(tài),主要運(yùn)用了損傷理論、應(yīng)力-強(qiáng)度干涉理論、參變理論等,并全面引入結(jié)構(gòu)可靠度理論,將影響管道結(jié)構(gòu)可靠性的各種因素均視為隨機(jī)變量,尋求各變量的統(tǒng)計規(guī)律,從而確定管道結(jié)構(gòu)的失效概率等參數(shù),從而建立了管
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