世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)資料

1、國網(wǎng)首提建世界一流能源互國網(wǎng)首提建世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企網(wǎng)企業(yè)開啟建設具有卓越競爭力的世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)新征程。國家電網(wǎng)公司在第三屆職工代表大會第三次會議暨2018年工作會議上首次提出的上述目標。國家電網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全面建成“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司，建設具有卓越競爭力的世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)取得重大進展；到2025年，基本建成具有卓越競爭力的世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)；到2035年，全面建成具有卓越競爭力的世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。這也

2、意味著，這家中國最大的企業(yè)將整體轉向能源互聯(lián)網(wǎng)。而這種轉型，不會是能源與互聯(lián)網(wǎng)的簡單連接，而是國家電網(wǎng)運營方式的整體性變革。按照國家電網(wǎng)為此提出八大戰(zhàn)略方向，建設世界一流能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首先要以電網(wǎng)高質量的發(fā)展為基礎，這包括建設本質安全電網(wǎng)、打造以特高壓為骨干網(wǎng)架的堅強智能電網(wǎng)、以及打造一流現(xiàn)代化配電網(wǎng)。其次，需要實現(xiàn)以推動業(yè)務轉型升級、推動管理轉型升級兩大升級目標為代表的高質量發(fā)展變革。另外，還需要以促進清潔能源發(fā)展為抓手，進一步提升大

3、電網(wǎng)平衡調節(jié)能力、推動能源消費高度電氣化、推動建設科學的政策體系和市場機制。國家電網(wǎng)目前的經(jīng)營區(qū)域涉及中國國內(nèi)26個省（自治區(qū)、直轄市），覆蓋國土面積的88%以上，供電人口超過11億人，同時還在穩(wěn)健運營在菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利、希臘等國家的海外資產(chǎn)。順應順應全球能源革命全球能源革命“再電氣化氣化”方向方向這樣一個跨國企業(yè)所打造了能源互聯(lián)網(wǎng)會是什么樣，從能源互聯(lián)油一樣便利”。除了國家電網(wǎng)將進一步加大投資力度，加強充電設施建

4、設，推動形成廣泛覆蓋、便捷智能的充電服務網(wǎng)絡外，舒印彪提出，“將積極支持社會資本投資建設充電設施，推進居民區(qū)、機關單位停車位電氣化改造”。二是進一步建好智慧車聯(lián)網(wǎng)，其中的關鍵詞是三個共享，即“推進資源共享、服務共享、設施共享”。舒印彪強調，“積極向社會充電樁和私人充電樁開放車聯(lián)網(wǎng)平臺”，“共同為電動汽車出行提供更好服務”。在共享模式下，國網(wǎng)提供強有力的支撐。這些支撐包括，“充分發(fā)揮電動汽車動態(tài)儲能特性，加大車聯(lián)網(wǎng)和智能電網(wǎng)協(xié)調互動，提高

5、電網(wǎng)運行水平”，還有“深化大數(shù)據(jù)運用”。三要推動健全輔助服務機制，這實際上蘊含了新的業(yè)務模式。舒印彪提出了兩個方向，一是“鼓勵電動汽車在電網(wǎng)低谷時充電、高峰時賣電，積極參與電力電量平衡，促進新能源消納”，二是“積極推動動力電池梯次利用，延伸動力電池價值鏈”。這兩個方向事實上以能源互聯(lián)網(wǎng)為依托開辟了兩個新市場。比如，電動汽車參與電力電量平衡，就同一些民營企業(yè)的探索不謀而合。比亞迪公司董事局主席王傳福曾算了一筆賬，私家車一天只跑兩個小時，而