粵北山區(qū)農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)及工程經(jīng)濟(jì)研究.pdf

1、粵北，作為進(jìn)入廣東省的南大門，由于其地理位置較珠三角地區(qū)偏遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，其中農(nóng)村公路的建設(shè)與養(yǎng)護(hù)也與珠三角地區(qū)有著很大的差距，面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。自全國實(shí)行“村村通”工程以來，粵北山區(qū)農(nóng)村公路路網(wǎng)已經(jīng)基本形成，但由于粵北山區(qū)農(nóng)村公路所處地理位置地形地貌起伏較大、地質(zhì)情況復(fù)雜、不良地段多等因素，加上農(nóng)村公路技術(shù)等級水平低、路基路面技術(shù)指標(biāo)與現(xiàn)有公路技術(shù)規(guī)范的要求有著較大的差距，導(dǎo)致路面病害率高，嚴(yán)重制約著交通運(yùn)輸能力的提升。本文根據(jù)當(dāng)

2、地農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)際情況出發(fā)，緊密結(jié)合粵北山區(qū)的特殊條件，針對農(nóng)村公路交通流量小、車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)低、公路技術(shù)等級低、施工難度大的特點(diǎn)，在農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)及工程經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)方面進(jìn)行了深入研究。具體的研究內(nèi)容與成果如下:
　　1.對粵北山區(qū)農(nóng)村公路進(jìn)行了大量實(shí)地調(diào)研，了解和掌握了粵北山區(qū)農(nóng)村公路的路面病害、路面結(jié)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)體制、交通條件等情況，具體分析了路面病害的形成原因，研究了適合粵北山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)形式，對養(yǎng)

3、護(hù)體制機(jī)制存在的問題進(jìn)行了分析研究，提出了相應(yīng)的建議。
　　2.對粵北山區(qū)農(nóng)村公路水泥混凝土路面的日常養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)進(jìn)行了研究。針對現(xiàn)有的各種病害，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)，提出了養(yǎng)護(hù)使用的材料、養(yǎng)護(hù)與維修的工藝流程、施工中注意的事項(xiàng)等內(nèi)容，包括:接縫、裂縫處治、錯(cuò)臺處治、坑洞維修、沉陷處治、破碎板的處理、拱起的維修、排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)、安全保障工程的養(yǎng)護(hù)與維護(hù)方法。
　　3.對舊水泥混凝土路面加鋪層進(jìn)行了研究。包括加鋪層界面

4、粘結(jié)材料即水性環(huán)氧樹脂改性水泥砂漿的研究;改性砂漿的常規(guī)性能試驗(yàn)和界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn);新舊水泥混凝土界面抗剪粘結(jié)強(qiáng)度的研究;破碎河卵石代替碎石在水泥混凝土路面加鋪層中應(yīng)用可行性研究，以及加鋪層設(shè)計(jì)參數(shù)、施工工藝流程。
　　4.針對上述日常養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)，進(jìn)行了成本分析，在單位工程量下，計(jì)算出了各養(yǎng)護(hù)技術(shù)成本的材料、機(jī)械、人工所需要的成本，并分析了養(yǎng)護(hù)后使用效益;對水泥混凝土加鋪層進(jìn)行了單位工程量下材料的成本分析，并與現(xiàn)有路面大修