用于NVH特性分析的汽車密封條有限元精確建模研究.pdf

1、由于橡膠的力學特性具有超彈性、粘彈性、非線性的特點，CAE工程師在建立有內(nèi)飾的車身（Trimmed Body）有限元模型進行NVH特性分析時，汽車橡膠密封條的有限元處理方法一直是個長期的困擾著CAE工程師的難題。然而，現(xiàn)階段國內(nèi)外關于這個難題的研究很少。因此，針對這個難題，本文進行了相應的一些研究。
　　Trimmed Body進行NVH特性分析通常包括：模態(tài)分析、噪聲傳遞函數(shù)（NTF）分析、振動傳遞函數(shù)（VTF）分析。本文重點研

2、究汽車車門密封條在模態(tài)分析和振動傳遞函數(shù)（VTF）分析中建立等效有限元模型的方法，目的是使Trimmed Body的NVH特性的CAE分析結果更加精確。
　　根據(jù)論文的研究目的，本文首先對橡膠的超彈性本構模型和粘彈性本構模型的理論進行分析。之后又分別針對兩種本構模型進行實驗，并對實驗數(shù)據(jù)進行處理，闡述了如何通過實驗數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)擬合從而得到本構模型的參數(shù)。
　　其次，分別從等效阻尼、等效剛度、等效質(zhì)量三個方面，對用于模態(tài)分析的

3、密封條有限元精確建模進行研究。模型建立完成后，對模型的模擬精度進行驗證，結果顯示等效模型可以以較高的精度模擬密封條的特性。
　　再次，建立用于求解密封條復剛度的模型，并分析模型求解橡膠密封條復剛度的原理。模型建立完成后，在壓縮情況下對密封條進行頻率響應分析，得到密封條復剛度實部和虛部的曲線。之后，選擇合適的粘彈性本構方程，進行參數(shù)擬合，得到粘彈性本構方程的參數(shù)。模型建立完成后，對模型的模擬精度進行驗證，結果顯示等效模型可以以較高的