發(fā)動機測試臺架動態(tài)性能的研究.pdf

1、動態(tài)臺架能夠模擬汽車在道路行駛時發(fā)動機的工作狀態(tài)，為汽車動力系統(tǒng)性能研究和開發(fā)提供了有效的試驗手段。 在動態(tài)臺架上完成了對汽車行駛阻力的模擬；完成了對車輛傳動系統(tǒng)各部分的模擬，包括離合器和變速器的模擬。在動態(tài)臺架模擬賽馬車道路試驗的結果與整車道路試驗的經濟性和動力性指標有比較好的一致性。 在動態(tài)臺架上完成了對駕駛員的模擬，包括起步、升檔、降檔、換檔決策、固定檔位下車速軌跡跟蹤、制動和預測駕駛能力的模擬。闡述了模型中各模塊

2、的參數的設置和調整方法。 動態(tài)臺架上的駕駛員模型可以反映駕駛員的縱向操作特性。在動態(tài)臺架上研究了駕駛員跟蹤車速水平、換檔規(guī)律對汽車動力系統(tǒng)性能的影響；分析了兩類駕駛員模型的起步和換檔過程品質。 提出了由強度指標、速度波動指標和工況概率指標組成的特征參數體系來描述不同駕駛循環(huán)的特征，并運用特征參數法對六種典型的駕駛循環(huán)進行比較和研究。然后在發(fā)動機動態(tài)臺架上運行了各個駕駛循環(huán)，分析了駕駛循環(huán)對燃油消耗和排放的影響。