分散自律調(diào)度集中的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前，調(diào)度集中系統(tǒng)在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，為了趕上世界鐵路運(yùn)輸自動(dòng)化水平，在鐵道部的牽頭下，我國(guó)正在大力發(fā)展新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱CTC系統(tǒng))。CTC系統(tǒng)是綜合了計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，采用智能化分散自律設(shè)計(jì)原則，以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度自動(dòng)化調(diào)度指揮系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)通信在CTC系統(tǒng)中占有舉足輕重的作用。由于CTC系統(tǒng)用于鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮，要求在調(diào)度中心和車站之間傳輸

2、的信息都能在很短的時(shí)間內(nèi)正確無(wú)誤地傳送，如緊急關(guān)閉信號(hào)命令等必須是準(zhǔn)確無(wú)誤、即送即達(dá)，否則會(huì)嚴(yán)重影響CTC系統(tǒng)的可用性。所以，CTC系統(tǒng)要求網(wǎng)絡(luò)通信必須具備非常高的可靠性和實(shí)時(shí)性。 國(guó)內(nèi)已研制的CTC系統(tǒng)均采用TCP協(xié)議進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通信，由于TCP協(xié)議是基于連接的，所以應(yīng)用于C/S模式時(shí)，在客戶端增多的情況下，不能完全保證通信的實(shí)時(shí)性。本文針對(duì)TCP協(xié)議的這一缺點(diǎn)，提出了一種能很好地滿足CTC系統(tǒng)的高實(shí)時(shí)性和高可靠性要求的網(wǎng)絡(luò)通信解

3、決方案：用UDP協(xié)議以IP單播和組播并用的方式實(shí)現(xiàn)C/S模式的雙網(wǎng)通信。其中重點(diǎn)研究了基于UDP協(xié)議的可靠數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，分別對(duì)單播和組播模式下數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟铄e(cuò)檢測(cè)方法和差錯(cuò)恢復(fù)方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究，在此基礎(chǔ)上提出了CTC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)采用的差錯(cuò)控制方案、雙網(wǎng)通信方案和連接維護(hù)方案；最后給出了服務(wù)器和客戶端的軟件結(jié)構(gòu)以及各個(gè)算法的實(shí)現(xiàn)流程圖并且用VC++6.0編程實(shí)現(xiàn)了本文提出的網(wǎng)絡(luò)通信方案。通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，該方案的確能夠很好的滿足CT