完整的海運(yùn)提單樣本

1、11.ShipperNameAddressPhoneBLNo.EW20ShangdongImpExpCp62JiangxiRdQingdaoChina（信用證下一般為受益人即出口商）2.ConsigneeNameAddressPhone中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司COSCOCONTAINERLINESTLX:33057COSCOCNFAX:86(021)65458984IGINALToderofFirstBangkokCityBankLTD.

2、Bangkok（提單的抬頭要根據(jù)信用證的具體要求填寫PAYTODER…）3.NotifyPartyNameAddressPhone(ItisagreedthatnoresponsibilityshallattschtotheCarrierhisagentsffailuretonotify)NanHengInternationalTradeCO.1044LardpRdWangtBANGKAPI.BKK（通知人也要根據(jù)信用證的具體要求填寫N

3、OTIFY…）4.CombinedTranspt5.CombinedTransptPrecarriagebyPlaceofReceipt6.OceanVesselVoy.No.7.PtofLoadingEASTWINDV19QINGDAO8.PtofDisge9.CombinedTransptBANGKOKPlaceofDeliveryPttoPtCombinedTransptBILLOFLADINGRECEIVEDinexternal

4、apparentgoodderconditionexceptasotherWisenoted.ThetotalnumberofpackagesunitesstuffedinthecontainerThedeionofthegoodstheweightsshowninthisBillofLadingareFurnishedbytheMerchantswhichthecarrierhasnoreasonablemeansOfchecking

5、isnotapartofthisBillofLadingcontract.ThecarrierhasIssuedthenumberofBillsofLadingstatedbelowallofthistendateOneoftheiginalBillsofLadingmustbesurrenderedendsedsigNedagainstthedeliveryoftheshipmentwhereuponanyotheriginalBil

6、lsofLadingshallbevoid.TheMerchantsagreetobeboundbythetermsconditionsofthisBillofLadingasifeachhadpersonallysignedthisBillofLading.SEEclause4onthebackofthisBillofLading(TermscontinuedonthebackHereofpleasereadcarefully).Ap

7、plicableOnlyWhenDocumentUsedasaCombinedTransptBillofLading.Marks&Nos.ContainerSealNo.No.ofContainersPackagesDeionofGoods(IfDangerousGoodsSeeClause20)GrossWeightKgsMeasurementNHITBANGKOKNO19900dozenTriCircleBrBrassPadlock

8、in9woodencasesof100dozeneach900dozenTriCircleBrBrassPadlockDeionofContentsfShipper’sUseOnly(NotpartofThisBLContract)10.TotalNumberofcontainerspackages(inwds)NinewoodencasesonlySubjecttoClause7Limitation11.Freight&gesReve

9、nueTonsRatePerPrepaidCollectDeclaredValuegeprepaidEx.Rate:PrepaidatPayableatPlacedateofissueQINGDAODEC312000TotalPrepaidNo.ofiginalB(s)LSignedftheCarrierCOSCOCONTAINERLINESUSD330.40THREELADENONBOARDTHEVESSELDATEDEC312000

10、BYCOSCOCONTAINERLINES3船舶，包括但不限于承運(yùn)人的受雇人、代理人或分立契約人，都應(yīng)享有本提單所載適用于承運(yùn)人的在涉及合同或侵權(quán)事件中的每一免除事項(xiàng)、抗辯及責(zé)任限制，猶如此種條款已為其利益而明文規(guī)定，而且在訂立本提單時(shí)，就上述免除事項(xiàng)、抗辯及責(zé)任限制而言，承運(yùn)人不僅代表其本身，而且也是作為上述的人或船舶的代理人或受托人.本條就是通常所說的‘喜馬拉雅條款’，是提單必須包括的標(biāo)準(zhǔn)條款，其效力也已為海商法、海牙維斯比規(guī)則確認(rèn)

11、。本條款主要說明承運(yùn)人的雇傭人在代表承運(yùn)人履行承運(yùn)人的部分或全部義務(wù)時(shí)同樣受提單條款的約束和保護(hù)。由于索賠方與承運(yùn)人的雇傭人或代理人沒有合同關(guān)系，所以索賠方往往會繞過運(yùn)輸合同直接向第三人提起侵權(quán)之訴。本條的訂立就是為了防止這種情況的發(fā)生，使得承運(yùn)人的雇傭人或代理人同樣可以享受承運(yùn)人根據(jù)提單背面條款所享受到免除事項(xiàng)、抗辯及責(zé)任限制，例如提單上標(biāo)明是一件機(jī)器設(shè)備，貨物在港口裝卸時(shí)受到損害，根據(jù)海商法承運(yùn)人可以享受責(zé)任限制同樣可以適用于港口裝

12、卸人。1968年的海牙維斯比規(guī)則已經(jīng)吸收這樣的規(guī)定，我國海商法也是作了相同的規(guī)定。4.CARRIERSRESPONSIBILITY承運(yùn)人的責(zé)任(1)港到港運(yùn)輸如果填注本提單正面第6、7、8欄，而不填注第4、5、9欄，本提單便是港到港契約。承運(yùn)人應(yīng)自其在裝貨港收到貨物之時(shí)起即作為承運(yùn)人而對貨物負(fù)責(zé)，直至在卸貨港將貨物交與貨方或按當(dāng)?shù)胤苫蛞?guī)章要求交與有關(guān)當(dāng)局之時(shí)為止，二者之中以先發(fā)生者為準(zhǔn)。(2)聯(lián)合運(yùn)輸如果填注本提單正面的第4、第5及（

13、或）第9欄，而且該欄中所述地點(diǎn)或港口乃是除第7欄及第8欄所列者以外的地點(diǎn)或港口，并已就聯(lián)合運(yùn)輸支付運(yùn)費(fèi)，本提單便是聯(lián)合運(yùn)輸提單。承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排或組織落實(shí)聯(lián)合運(yùn)輸中的前一程運(yùn)輸以及（或）續(xù)程運(yùn)輸。所有由于聯(lián)合運(yùn)輸而引起的索賠必須在交付貨物之日或應(yīng)當(dāng)交付貨物之日之后九個(gè)月內(nèi)向承運(yùn)人提出，否則承運(yùn)人便應(yīng)被解除其關(guān)于貨物的任何責(zé)任。如果承運(yùn)人已就因聯(lián)合運(yùn)輸而引起的任何索賠向貨方支付任何款項(xiàng)，承運(yùn)人便應(yīng)自然而然地以代位關(guān)系而取得或被賦予貨方針對所

14、有其他人包括前一程承運(yùn)人或續(xù)程承運(yùn)人或分立契約人就此項(xiàng)滅失或損害而享有的權(quán)利。本款所載任何規(guī)定都不得視為承運(yùn)人針對前一程承運(yùn)人或續(xù)程承運(yùn)人或分立契約人就賠償或其他事項(xiàng)所享有的任何權(quán)利的放棄。本條第1款和下文第22條第4款都提到將貨物交付給除提單的合法持有人以外的港口當(dāng)局的情況，這一規(guī)定是考慮到某些地區(qū)例如南美部分國家由海關(guān)負(fù)責(zé)放貨的慣例。本條第二款實(shí)際上涵蓋了兩種情況，即水水聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)。本款確定了多式聯(lián)運(yùn)下九個(gè)月的索賠時(shí)效，即索賠應(yīng)

15、當(dāng)在貨物交付后9個(gè)月內(nèi)向承運(yùn)人提出，否則承運(yùn)人便被免除任何有關(guān)貨物的責(zé)任，這一規(guī)定的目的僅僅是為適應(yīng)某些國家關(guān)于內(nèi)陸承運(yùn)人9個(gè)月的責(zé)任期限，比如美國CarmackAmendmentsoftheUnitedStatesInterstateCommerceAct規(guī)定:內(nèi)陸承運(yùn)人的責(zé)任期限是九個(gè)月，而絕非要降低海商法中規(guī)定的海上貨物運(yùn)輸索賠的1年訟時(shí)效的規(guī)定。在實(shí)踐中往往要根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)中的損失發(fā)生區(qū)段來作具體分析，比如損失發(fā)生在海運(yùn)段或不能確

16、定則還是應(yīng)當(dāng)適用1年的時(shí)效。本條款規(guī)定了不同運(yùn)輸方式下承運(yùn)人對貨物的責(zé)任期間，與提單正面關(guān)于運(yùn)輸開始和結(jié)束地點(diǎn)的欄目相對應(yīng)，使得本提單既可以作為海運(yùn)提單應(yīng)用于傳統(tǒng)的港到港運(yùn)輸，也可以作為多式聯(lián)運(yùn)提單應(yīng)用于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?？偟膩碇v，承運(yùn)人對于貨物的責(zé)任期間都是由承運(yùn)人接收貨物時(shí)開始到交付貨物時(shí)為止的承運(yùn)人掌管貨物的期間，這是與海商法關(guān)于集裝箱貨物的責(zé)任期間的規(guī)定相一致的。5.NOTICEOFCLAIMTIMEBAR索賠通知及時(shí)效(1)除非已

17、在卸貨港或交貨地點(diǎn)于交貨之日以前或交貨之日向承運(yùn)人的代理人提出關(guān)于滅失或損害的書面通知，或在滅失或損害不明顯時(shí)，在交貨之日以后15個(gè)連續(xù)日之內(nèi)提出上述書面通知，此項(xiàng)交付便應(yīng)是承運(yùn)人及（或）續(xù)程承運(yùn)人按本提單所述狀況及條件交付貨物的初步證據(jù)。(2)除在交付貨物或應(yīng)交付貨物之日起一年之內(nèi)提起訴訟，承運(yùn)人、其受雇人、代理人及分立契約人便應(yīng)被解除一切責(zé)任。本條依照海商法規(guī)定了貨物滅失或損害時(shí)貨方向承運(yùn)人提出索賠的方式及時(shí)效。第一款實(shí)際上是強(qiáng)調(diào)了

18、當(dāng)貨方在提取貨物時(shí)未提出貨物滅失或損壞通知時(shí)，則是承運(yùn)人已完好交付貨物的初步證據(jù)；對于貨物損壞不明顯時(shí)，則要求貨物應(yīng)在交付后連續(xù)15天內(nèi)向承運(yùn)人提出書面通知，否則同樣作為承運(yùn)人已完好交付貨物的初步證據(jù)。所謂初步證據(jù)就是指承運(yùn)人交付貨物、貨方未提出異議，初步表明已承運(yùn)人已完好地履行了運(yùn)輸合同的義務(wù)，除非貨方可以提出更加充分有力的相反證據(jù)以證明承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對貨物的滅失或損害承擔(dān)責(zé)任，否則承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。這從本質(zhì)上講是一個(gè)舉證責(zé)任移轉(zhuǎn)的問

19、題，即當(dāng)承運(yùn)人以完好交付貨物的初步證據(jù)進(jìn)行抗辯時(shí)，貨方就對貨物的滅失或損害負(fù)有了更加嚴(yán)格的舉證責(zé)任。這種規(guī)定實(shí)際上是為了船貨雙方的共同利益考慮的，只有及時(shí)提出問題，才能及時(shí)收集到翔實(shí)充分的客觀證據(jù)。另外還應(yīng)指出的是海商法第82條規(guī)定貨方對于遲延交付的索賠應(yīng)當(dāng)在貨物交付60日內(nèi)提出，否則承運(yùn)人不負(fù)任何賠償責(zé)任，這里的60日未提出索賠是絕對的證據(jù)，日后提出的任何相反的證據(jù)都不足以證明承運(yùn)人對遲延交付應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。本條第二款規(guī)定了訴訟時(shí)效，本