甘肅濕陷性黃土地區(qū)公路工程地質(zhì)分區(qū)研究.pdf

1、甘肅省地處黃土高原西部，是中國黃土的重要堆積地。黃土分布面積廣、厚度大，而且不同地區(qū)、不同時(shí)代和不同成因的濕陷性黃土，在濕陷性、壓縮性和承載力等方面都有較大差別。其中黃土特有的濕陷性造成諸多公路病害，嚴(yán)重影響了行車安全、道路通行能力和公路建設(shè)的發(fā)展。
　　當(dāng)前，甘肅省仍處于黃土地區(qū)公路修筑的高速發(fā)展階段，通過梳理總結(jié)前期公路勘察、設(shè)計(jì)與施工等方面的資料與相關(guān)成果，依托當(dāng)前黃土地區(qū)已完公路工程，研究省內(nèi)不同區(qū)域黃土工程地質(zhì)特性，對指

2、導(dǎo)后續(xù)黃土地區(qū)公路項(xiàng)目建設(shè)、提高工程質(zhì)量、延長公路壽命具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。論文的主要研究思路和主要研究內(nèi)容如下：
　?。?）總結(jié)分析了地學(xué)界和建筑行業(yè)對黃土的分區(qū)研究成果；統(tǒng)計(jì)分析了甘肅黃土地區(qū)依托公路工程室內(nèi)黃土物理力學(xué)參數(shù)，在不同地貌和不同深度下濕陷性的變化規(guī)律，以及不同場地的濕陷等級和濕陷量。（2）根據(jù)黃土物理力學(xué)指標(biāo)分析，采用含水率、比重、塑性指數(shù)、孔隙比、壓縮系數(shù)、濕陷性系數(shù)作為指標(biāo)進(jìn)行各區(qū)域的比較分析。同時(shí)根據(jù)各指標(biāo)的

3、工程特性，分別采用塑性指數(shù)、孔隙比、壓縮系數(shù)、濕陷性系數(shù)從黃土的物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)特征、壓縮特性、濕陷敏感特性上來進(jìn)行甘肅黃土分布區(qū)域上的變化規(guī)律分析。（3）為了能夠較好地反映土體的濕陷性與其它物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)的關(guān)系，采用干密度、孔隙比、含水率作為分析指標(biāo)，得出不同指標(biāo)與濕陷性系數(shù)一元線性回歸方程，找出各指標(biāo)間線性密切關(guān)系度，給出線性相關(guān)性較好的回歸方程。（4）依據(jù)公路工程的建設(shè)特點(diǎn)制定黃土工程地質(zhì)分區(qū)原則、方法。從地質(zhì)構(gòu)造、地層分布和大地

4、貌特征出發(fā)進(jìn)行甘肅黃土區(qū)域的一級分區(qū)；從黃土的物質(zhì)組成、結(jié)構(gòu)特征上采用塑性指數(shù)、孔隙比以及中型地貌，對黃土地區(qū)進(jìn)行二級分區(qū)；從黃土濕陷性敏感程度和深度結(jié)合小型地貌，輔助考慮場地濕陷等級，對黃土地區(qū)進(jìn)行三級分區(qū)。（5）根據(jù)分區(qū)結(jié)果給出各分區(qū)土體不同深度、不同地貌下的具體物理力學(xué)參數(shù)和線性相關(guān)性較好的線性回歸方程，作為對應(yīng)區(qū)域的濕陷性評價(jià)方程。
　　通過對甘肅濕陷性黃土地區(qū)公路工程的地質(zhì)分區(qū)，給出了“甘肅濕陷性黃土地區(qū)公路工程地質(zhì)分區(qū)