廢機油煉油催化工藝

1、廢機油煉油催化工藝廢機油是機油在使用中混入了水分、有機物、色素、灰塵、其它雜油和機件磨損產(chǎn)生的金屬粉末等雜質(zhì)，使機油逐漸變質(zhì)，升成了有機酸、膠質(zhì)和瀝青狀物質(zhì)。這樣的油直接煉制是煉不出柴油的，煉出來的還是機油，粘度大，密度高，易氧化發(fā)黑，臭味大，含有烯烴和二烯烴。我廠經(jīng)過精心研究成功開發(fā)出廢機油提煉柴油催化劑，催化劑是液相和氣相組合催化劑。使用方法簡單，操作方便，煉出來的柴油各項指標(biāo)接近國標(biāo)柴油，不需要其它加工即可出售。節(jié)省了靠酸咸、絮凝

2、等煩瑣的二道工序。催化劑作用液相催化劑：液相催化劑：改變機油組分，將大分子量的機油在加熱過程中與液相催化劑反應(yīng)，生成小分子量的柴油，同時煉出來的柴油顏色淺，粘度小，密度低，清澈透明。氣相催化劑：氣相催化劑：在煉油過程中分解柴油蒸汽中的鐵銹，使煉出來柴油不被氧化變色，保持柴油的穩(wěn)定性。催化劑使用方法氣相催化劑按照百分之一直接加入到催化塔中。液相催化劑按照千分之五常溫加入到反應(yīng)釜中，然后注入廢機油密封，開始升溫70℃～90℃流出輕質(zhì)油，溫度

3、升到100℃～110℃脫出水分，同時也有輕質(zhì)油流出，當(dāng)溫度升到250℃以上液相催化劑與廢機油開始反應(yīng)，同時打開氣相催化塔的閥門和回流管閥門，柴油分子通過氣相催化劑和冷凝氣流入油水分離器，進入到柴油罐中。沒有與液相催化劑反應(yīng)完全的經(jīng)回流管回到反應(yīng)釜中，再與液相催化劑反應(yīng)，升成柴油分子后通過氣相催化劑流入柴油罐中。當(dāng)液相溫度達(dá)到410℃，同時氣相溫度大約在360℃左右時，關(guān)閉氣相催化塔和回流管閥門。剩下的油經(jīng)過脫水管流出，加入到廢油中重新提