鐵路時間同步網可靠性分析.pdf

1、鐵路時間同步網是鐵路承載網的重要支撐子網，為鐵路內部各系統(tǒng)提供統(tǒng)一標準時間信息，以保障列車安全運行和故障定位分析的準確，研究其設備可靠性和功能可靠性對于完善網絡設計、制定維修策略和編訂使用規(guī)范具有重要作用。本文將以鐵路時間同步網為研究對象，通過模糊貝葉斯法和隨機Petri網法分別對其設備可靠性和功能可靠性進行評估。
　　鐵路時間同步網具有歷史故障數據少，組網結構復雜等特點。由于可靠性評估需要大量歷史故障數據，而鐵路時間同步網是在建

2、網絡，故障數據較少，因此需要通過專家經驗對其底層設備的可靠性進行評估，并綜合三角梯形模糊法對專家打分結果進行模糊處理，以使得設備可靠性評估結果客觀、合理。綜上所述，本文采用模糊貝葉斯方法評估鐵路時間同步網設備可靠性。首先，通過FMEA(Failure Mode and Effect Analysis,失效模式、影響分析)總結鐵路時間同步網所有關鍵設備的故障模式，結合專家意見和現場情況對關鍵設備故障率進行打分及共因失效分析；其次，建立鐵路

3、時間同步網故障樹模型，并按照故障樹與貝葉斯的轉化方式建立鐵路時間同步網貝葉斯模型；最后，通過貝葉斯的因果推理算法、診斷推理算法對鐵路時間同步網的設備可靠性進行評估及薄弱環(huán)節(jié)分析。分析結果表明：鐵路時間同步網具有較高的設備可靠性，FMEA方法可以高效歸納系統(tǒng)關鍵設備的故障模式，三角梯形模糊法有效提高了評估結果的客觀性，模糊貝葉斯方法適合對在建網絡進行可靠性評估。
　　在對鐵路時間同步網進行功能可靠性評估時，為了能全面描述時間同步的動