高壓直流接地電流對高鐵牽引網(wǎng)的影響研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、當(dāng)高壓直流輸電(HVDC)以單極大地回線方式運(yùn)行時(shí)，流過直流接地極的電流為系統(tǒng)的額定電流，通?？蛇_(dá)數(shù)千安培。直流地電流會導(dǎo)致接地極附近地電位升高，加劇地下金屬設(shè)施的腐蝕，且可通過電網(wǎng)接地極流入交流電網(wǎng)，引起變壓器直流偏磁，威脅電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行。牽引網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著向列車提供電能的重任。近年來，隨著HVDC系統(tǒng)和高速鐵路系統(tǒng)的日益增大，直流接地極靠近高鐵線路的問題已難以避免，接地極入地電流對高鐵牽引網(wǎng)影響成為需要研究

2、的課題。
　　本文以HVDC接地極和AT供電方式牽引網(wǎng)為研究對象。分析直流地電流入侵高鐵牽引網(wǎng)的機(jī)理，研究直流電流在牽引網(wǎng)中的流通路徑，流通路徑分為接觸線回路、正饋線回路和鋼軌回路。根據(jù)牽引網(wǎng)元件的特性，建立各元件的直流模型，繼而建立在一個(gè)供電分區(qū)內(nèi)的牽引網(wǎng)直流模型。省去鋼軌回路，將牽引網(wǎng)的直流模型拆分為正饋線回路和接觸線回路，正饋線回路不受機(jī)車運(yùn)行影響，接觸線回路會受到機(jī)車運(yùn)行影響。根據(jù)麥克斯韋方程組列舉靜電場的基本方程，推導(dǎo)在

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