2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、江西贛州至福建龍巖(簡稱贛龍線)鐵路下穿京九鐵路的框架橋頂進(jìn)施工時(shí),采用四組D16和兩組D24便梁加固線路,為了保證在整個(gè)施工過程中列車安全運(yùn)行,最大限度減少施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_,提出在突破現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定限速45km/h的條件下提高行車速度,達(dá)到“雙60”的要求?;谶@一目的,本文針對限速60km/h及以上施工便梁動態(tài)安全特性進(jìn)行試驗(yàn)研究,并進(jìn)行有關(guān)的理論分析,分析研究了軌道結(jié)構(gòu)、便梁和便梁支墩動態(tài)參數(shù)的變化對列車運(yùn)行安全的影

2、響。 本文根據(jù)測試要求,將測試階段分為三個(gè)階段:限速階段、試驗(yàn)車測試階段、監(jiān)測階段,測試每個(gè)階段中軌道的脫軌系數(shù)、輪重減載率、軌距彈性擠開量;便梁的固有頻率、動撓度和沖擊系數(shù):支墩樁頂沿線路縱向和橫向的位移。此外,運(yùn)用有限元專用程序Ansys5.7,計(jì)算了便梁在動荷載作用下的動撓度和自振頻率,分析和評估便梁的剛度和安全性,并將計(jì)算值和實(shí)測值進(jìn)行了對比,理論分析與實(shí)測結(jié)果吻合良好。 本文根據(jù)試驗(yàn)和理論分析結(jié)果,對行車安全進(jìn)

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