基于光纖傳感的鐵路作業(yè)預(yù)警裝置.pdf

1、鐵路施工是為了保障鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行，為保障施工的安全，目前通常采用作業(yè)調(diào)度和人工瞭望的方式。對(duì)于繁瑣的維修作業(yè)，天窗點(diǎn)時(shí)間難以滿足要求，就需要利用列車間隔進(jìn)行作業(yè)，這時(shí)施工的安全性要求更高，通常采用瞭望的方式解決。隨著鐵路的不斷提速，尤其是高速列車的大量開行，無法及時(shí)通知現(xiàn)場施工工人，極容易導(dǎo)致現(xiàn)場意外危險(xiǎn)情況的發(fā)生。
　　與其他傳感方式相比，光纖傳感靈敏度高，可靠性較好，擁有更好的抗干擾能力等優(yōu)勢，本文提出一種基于光纖傳感的鐵

2、路作業(yè)預(yù)警裝置，并且使用433MHz無線傳輸方式實(shí)現(xiàn)預(yù)警。本預(yù)警裝置分為檢測模塊和接收模塊。在距離施工現(xiàn)場上下行位置各布置一個(gè)檢測模塊于鐵路軌道旁邊，當(dāng)有列車經(jīng)過時(shí)，檢測模塊檢測到列車的到來，從而產(chǎn)生無線報(bào)警信號(hào)，并將無線報(bào)警信號(hào)發(fā)送到施工現(xiàn)場的接收模塊，接收模塊檢測出火車上下行方向并觸發(fā)聲光報(bào)警。
　　首先，本文對(duì)光纖傳感技術(shù)進(jìn)行了簡要介紹，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)基于M-Z干涉的光纖傳感器，對(duì)其進(jìn)行了分析說明。另外，文章介紹了基于M-Z

3、干涉的3×3耦合器解調(diào)法，通過Matlab進(jìn)行了仿真并對(duì)各種誤差情況進(jìn)行了說明，對(duì)解調(diào)器的設(shè)計(jì)做出了分析。
　　其次，設(shè)計(jì)了光電探測器電路，使調(diào)制的光信號(hào)能轉(zhuǎn)換成電信號(hào)并放大，對(duì)降噪電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)并且對(duì)放大電路部分用Multisim軟件進(jìn)行了仿真，仿真結(jié)果符合設(shè)計(jì)理論。
　　再次，本文分析了各種類型的單片機(jī)和無線傳輸方式，出于對(duì)移動(dòng)設(shè)備高效和低能耗需求的考慮，介紹了基于STM8L單片機(jī)的最小系統(tǒng)開發(fā)板E06-STM8-V2，