基于有限元技術(shù)水草收割船明輪推進(jìn)器的設(shè)計(jì)與仿真分析.pdf

1、以中國海洋大學(xué)課題組設(shè)計(jì)的水草收割船的定蹼明輪推進(jìn)器為研究對象,對其進(jìn)行粘性阻力,興波阻力等參數(shù)計(jì)算,得到明輪推進(jìn)器基本參數(shù),建立明輪推進(jìn)器三維模型,對其進(jìn)行流固耦合分析。
　　以整個(gè)明輪推進(jìn)器為研究對象,利用solidedge軟件建立其三維造型,將其導(dǎo)入到ANSYS Workbench中,對明輪進(jìn)行流固耦合分析,分析三種情況下流場對明輪的影響分析,同時(shí)對明輪推進(jìn)器進(jìn)行靜力分析,得到明輪推進(jìn)器的變形與應(yīng)力分布圖,并通過對比三種情況

2、下明輪的受力,得出受力大小與船速之間的關(guān)系。
　　對影響明輪受力蹼板的個(gè)數(shù)進(jìn)行分析,分別建立具有不同蹼板個(gè)數(shù)(6個(gè)蹼板,7個(gè)蹼板,本文采用8個(gè)蹼板)的明輪推進(jìn)器,對其進(jìn)行分析得出使明輪受力最小的蹼板個(gè)數(shù)。
　　對影響明輪受力的蹼板的建模角度進(jìn)行分析,以蹼板偏離豎直方向3。5。8。10。方向(本文中蹼板與豎直方向夾角0度)建立明輪推進(jìn)器模型,對其進(jìn)行分析,得出使明輪受力最小的蹼板建模角度。
　　除此之外,對明輪推進(jìn)器進(jìn)行