深基坑工程安全專項(xiàng)施工方案

1、基坑安全專項(xiàng)施工方案基坑安全專項(xiàng)施工方案一、編制的依據(jù)和原則一、編制的依據(jù)和原則編制說(shuō)明編制說(shuō)明：安全施工方案是在我部在深入現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查后，根據(jù)本工程施工特點(diǎn)編制。編制原則編制原則：1、確保不發(fā)生死亡事故和重傷殘事故；2、本方案力求簡(jiǎn)潔、實(shí)用，可操作性強(qiáng)。編制依據(jù)編制依據(jù)：1、W3標(biāo)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范；2、W3標(biāo)施工設(shè)計(jì)圖紙；3、W3標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)資料；4、《水運(yùn)工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；5，現(xiàn)行國(guó)家、交通部，地方政府頒布的有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)。

2、二、概述二、概述本標(biāo)段基坑開挖范圍為船閘軸線樁號(hào)K1270~K1800以內(nèi)的主體土方，主要包括閘室和閘首基坑土方開挖、上下游導(dǎo)航墻基坑開挖施工及起止樁號(hào)內(nèi)的上下游引航道基坑開挖。工程進(jìn)場(chǎng)道路修筑完成及降排水施工達(dá)到基坑開挖的要求時(shí)，即開始進(jìn)行基坑開挖工程。船閘主體結(jié)構(gòu)分二期開挖：①下閘首、閘室第9～11段基坑開挖。②上閘首、閘室第1～8段、上下導(dǎo)航墻及上下游引航道基坑開挖?；娱_挖平面示意圖如下：船閘分期開挖平面示意圖基坑工藝流程：上閘

3、首1～5段閘室基坑開挖邊線6～11段閘室下導(dǎo)航墻下導(dǎo)航墻上導(dǎo)航墻上導(dǎo)航墻下閘首3對(duì)處交通運(yùn)輸主要通道施工便道和鄉(xiāng)村公路，路況較差，車輛較多，施工材料的運(yùn)輸與地方運(yùn)輸干擾大，相互影響，存在較大安全隱患，駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守《交通安全法》，謹(jǐn)慎駕駛。四、安全保障措施四、安全保障措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全管理小組，針對(duì)本工程及施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，搞好安全教育和安全技術(shù)交底工作。2、每個(gè)工作面設(shè)1名兼職安全員，專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不定是檢查，堅(jiān)持

4、每班前安全會(huì)。3、工序開工前，詳細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，根據(jù)施工地段的地形、水文、氣象等資料，制定基坑開挖安全技術(shù)措施。做好施工技術(shù)安全交底的安全注意事項(xiàng)。同時(shí)加強(qiáng)氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時(shí)掌握氣溫、雨雪和汛情等預(yù)報(bào)，做好防范工作。4、基坑周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼管牢固焊制，并設(shè)有醒目的警示標(biāo)志，如“基坑作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域，非作業(yè)人員不得入內(nèi)！”等安全警示牌，公路側(cè)設(shè)置警示錐，并派專人負(fù)責(zé)過(guò)往車輛及行人的安全，在確

5、保工程順利施工的情況下不影交通安全。5、施工人員必須帶安全帽，穿工作鞋；基坑周邊作業(yè)人、監(jiān)護(hù)人員，必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。6、開挖基坑時(shí)，如對(duì)鄰近建(構(gòu))筑物或臨時(shí)設(shè)施有影響時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施。7、挖掘機(jī)等機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機(jī)身距坑邊的安全距離應(yīng)視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般應(yīng)不小于1.om，堆放材料及機(jī)具時(shí)應(yīng)不小于0.8m。8、基坑開挖時(shí)，應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施。9、開挖中，當(dāng)坑