玉柴首次獲獎 引領(lǐng)科技創(chuàng)新精神

1、玉柴首次獲獎玉柴首次獲獎引領(lǐng)科技創(chuàng)新精神引領(lǐng)科技創(chuàng)新精神（慧聰網(wǎng)）近日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會堂舉行2012年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會。這次共授獎國家自然科學(xué)獎二等獎項(xiàng)目41項(xiàng)、國家技術(shù)發(fā)明獎項(xiàng)目77項(xiàng)、國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎212項(xiàng)，共330個項(xiàng)目和7位科技專家。玉柴股份公司的“節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目名列國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎榜單，獲國家科技進(jìn)步獎二等獎。這是玉柴首次獲得國家科技進(jìn)步獎殊榮，是玉柴多年來堅持走自主創(chuàng)新之路

2、的有力回報，彰顯了玉柴科技創(chuàng)新的力量。引領(lǐng)行業(yè)綠色動力21世紀(jì)初，隨著能源問題日益嚴(yán)重和對環(huán)境保護(hù)的日趨重視，玉柴的科研專家團(tuán)隊深刻感受到了節(jié)能環(huán)保對保護(hù)人類環(huán)境的重要性，加快了研發(fā)攻關(guān)環(huán)保型柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)問題，并于2002年立項(xiàng)“節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”專題項(xiàng)目，確立了以節(jié)能環(huán)保為核心，以低油耗、低排放為目標(biāo)，致力通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，創(chuàng)新燃燒技術(shù)、排放控制技術(shù)和電子控制技術(shù)，構(gòu)建具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技能、環(huán)保、全電控的高效柴

3、油機(jī)。經(jīng)過玉柴科研團(tuán)隊的不斷努力，玉柴分別于2004年、2006年、2007年、2011年先后研發(fā)出達(dá)標(biāo)國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ和歐Ⅵ排放的柴油機(jī)，先于國家排放法規(guī)實(shí)施2－7年。玉柴的“節(jié)能環(huán)保型柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”研發(fā)的節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，按年產(chǎn)量51萬臺保守計算，平均每年可減少二氧化碳的排放量251.5萬噸，節(jié)省燃油量達(dá)80萬噸，每年可節(jié)省燃油費(fèi)用達(dá)到50億元，減少的二氧化碳排放量相當(dāng)于植樹1.57億棵。構(gòu)建多維技術(shù)平臺“玉柴作為國家級高新

4、技術(shù)企業(yè)，擁有省級工程技術(shù)研究中心、國家級企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站及國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室和中國船級社（CCS）認(rèn)證資質(zhì)。”玉柴股份公司工程研究院副院長譚達(dá)輝介紹說，“我們與國內(nèi)外著名的研發(fā)機(jī)構(gòu)建立了緊密的技術(shù)合作關(guān)系，形成了以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對接世界前沿技術(shù)、借力外部、服務(wù)內(nèi)部的強(qiáng)大研發(fā)平臺，在技術(shù)上始終與世界先進(jìn)水平保持同步?！庇癫衲壳耙呀ǔ扇笱邪l(fā)技術(shù)平臺。一是柴油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計核心技術(shù)平臺；二是清潔、高效的柴油機(jī)燃燒開發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)

5、了“高壓噴射后處理控制=持續(xù)升級的排放技術(shù)”；三是建立了適應(yīng)中國特定市場需求的柴油機(jī)排放控制技術(shù)，建立了柴油發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、匹配及標(biāo)定技術(shù)平臺，實(shí)現(xiàn)了基于發(fā)動機(jī)電子控制技術(shù)、無線玉柴目前擁有專利1000多項(xiàng)，是行業(yè)專利申報受理授權(quán)最多的單位。其中，利用鑄件余熱減應(yīng)力時效熱處理工藝、鋁合金柴油機(jī)機(jī)座鑄造模具及鑄造方法、柴油機(jī)四氣門缸蓋重力鑄造模具及制造方法、蠕墨鑄鐵鑄件的鑄造方法、氣缸蓋氣道芯固定方法等5項(xiàng)發(fā)明專利填補(bǔ)了全國

6、、全行業(yè)技術(shù)空白，“四氣門柴油機(jī)氣缸蓋卸荷槽”專利突破了國外發(fā)動機(jī)企業(yè)的技術(shù)封鎖。近年來，玉柴技術(shù)成果喜人：2011年，玉柴成功研發(fā)中國首臺排放達(dá)標(biāo)歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的車用柴油發(fā)動機(jī)，第460萬臺發(fā)動機(jī)暨第3萬臺新能源發(fā)動機(jī)成功下線，中國首臺單缸功率超500kW中速柴油機(jī)NY9320竣工。2012年3月，玉柴發(fā)布了玉柴YC12VC、YC12VT、YC8C等3款融合世界四大著名內(nèi)燃機(jī)研究所先進(jìn)技術(shù)，自主開發(fā)而成的高速、大功率船舶、發(fā)電用發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品

7、，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這將有望打破我國高端船電發(fā)動機(jī)被國外產(chǎn)品占據(jù)的市場格局。2012年12月27日，玉柴一致性推出7款國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)和5款Ⅳ柴油發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)產(chǎn)品集合了眾多國際先進(jìn)技術(shù)，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，極富市場競爭力，是玉柴在充分把握各細(xì)分市場的機(jī)遇和需求，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，潛心研制而成的高性能精品。面對2012年，行業(yè)大幅下滑的嚴(yán)峻情況，玉柴下滑幅度遠(yuǎn)低于主要競爭對手，并以超過排名第二的競爭對手11萬臺的優(yōu)勢，繼續(xù)保

8、持行業(yè)第一位置，市場份額提升3個百分點(diǎn)的佳績。面對2013年1月1日起國家實(shí)施天然氣發(fā)動機(jī)國Ⅴ排放法規(guī)和7月1日柴油機(jī)國Ⅳ排放法規(guī)，玉柴做足了準(zhǔn)備，早已提前儲備了一批滿足排放法規(guī)的機(jī)型，并迎來了開年產(chǎn)銷兩旺的喜人成效。據(jù)統(tǒng)計，今年1月，股份公司銷售發(fā)動機(jī)5萬余臺，穩(wěn)居柴油發(fā)動機(jī)銷售榜首。預(yù)計第一季度可接到生產(chǎn)訂單14萬臺。創(chuàng)新，是玉柴提高核心競爭力的法寶。技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)硬實(shí)力，使玉柴站在了行業(yè)制高點(diǎn)，成就了玉柴十年來年均增長30%的輝煌