環(huán)保型輕量化渣土車上裝設(shè)計.pdf

1、作為城市建設(shè)生力軍的渣土車，在城市建設(shè)中扮演的角色越來越重要。目前國內(nèi)的渣土車處于需要升級換代的階段，隨著限重及環(huán)保的要求不斷提高，車輛降重的呼聲越來越高。車箱作為渣土車上裝的主要部件，車箱降重是渣土車上裝降重的主要途徑。環(huán)保蓋的主要作用是避免渣土飛揚、泄漏、散落而造成環(huán)境的二次污染。
　　本文針對目前對渣土運輸車輛的輕量化、環(huán)保等問題作為研究對象，進(jìn)行了以下的研究工作：
　　首先，根據(jù)渣土車的使用工況、性能要求、輪胎磨損要

2、求以及軸荷分布等因素，對渣土車進(jìn)行了整車方案設(shè)計。合理的整車方案設(shè)計不僅能夠提高產(chǎn)品的使用壽命，而且能夠提高產(chǎn)品的使用性能和安全性能。
　　其次，對渣土車車箱進(jìn)行設(shè)計，利用Solidworks分別建立Q345材料的矩形箱、Q345材料的U型箱和NM400材料的U型箱三種貨箱結(jié)構(gòu)的三維模型，并將模型導(dǎo)入到有限元分析軟件Ansys中，進(jìn)行力學(xué)性能的分析。設(shè)定邊界條件時根據(jù)渣土車的實際工況，分別對渣土車車箱在轉(zhuǎn)向、舉升、剎車等工況下進(jìn)行

3、了有限元分析，并對車箱進(jìn)行了模態(tài)分析及隨機(jī)振動分析。根據(jù)分析選出了最優(yōu)結(jié)構(gòu)，并對最優(yōu)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了局部的補強優(yōu)化。
　　第三，對渣土車副車架進(jìn)行設(shè)計。考慮渣土車的工作環(huán)境、最大滿載質(zhì)量、副梁的截面模量、制造成本、自重、副車架的強度、主車架距離底板的距離最小等因素，選擇合理的副車架材料。根據(jù)功能需求，建立副車架三維模型并導(dǎo)入分析軟件進(jìn)行分析，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，最終確定副車架的結(jié)構(gòu)。
　　第四，選擇渣土車的液壓舉升機(jī)構(gòu)。依據(jù)渣土車液壓系

4、統(tǒng)的工作原理，通過計算確定液壓系統(tǒng)壓力、液壓缸缸徑等參數(shù)。目前國內(nèi)外油缸的制造廠家很多且有成熟的產(chǎn)品，油缸可以直接選擇使用。通過對比分析目前各結(jié)構(gòu)油缸的優(yōu)劣，最終選定海沃生產(chǎn)的液壓缸及液壓油泵、液壓油箱等配件。
　　第五、選裝渣土車的環(huán)保蓋。分析目前市場上各類密封蓋的結(jié)構(gòu)形式，對比分析其結(jié)構(gòu)的優(yōu)劣，最終選用伸縮式篷布蓋，在車箱模型上進(jìn)行了裝配，并對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了局部的優(yōu)化設(shè)計。
　　最后，對樣車進(jìn)行了試制、試驗，對設(shè)定的參數(shù)一