多年凍土地區(qū)鋼波紋管涵洞溫度場(chǎng)及受力分析研究.pdf

1、在凍土區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)遇到的主要問(wèn)題是凍脹和融沉，特別是高溫高含冰量多年凍土路段，極易受工程的影響而產(chǎn)生凍脹抬升或融化下沉，涵洞工程同樣會(huì)受到這兩大問(wèn)題的困擾[8]。在多年凍土區(qū)，路堤和涵洞結(jié)構(gòu)改變了地基的水熱交換條件，涵洞基坑的開(kāi)挖，使多年凍土的溫度狀況發(fā)生變化，而地表溫度場(chǎng)的變化，可使原多年凍土地下冰融化，使涵洞基礎(chǔ)發(fā)生沉降變形;另一方面，含水土層凍結(jié)所產(chǎn)生的凍脹作用，可使涵洞地基產(chǎn)生不均勻凍脹變形，甚至使涵洞破壞。而波紋鋼管涵是一種

2、柔性結(jié)構(gòu)涵。由于其優(yōu)良的力學(xué)性能，因此具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。在變形較大或易發(fā)生不均勻變形的地段，波紋鋼管涵、隧道及小橋涵的應(yīng)用具有非常廣闊的前景，且不存在凍脹疲勞破壞。耐久性好，使用壽命長(zhǎng)。且有利于快速施工，從而極大的減少了對(duì)多年凍土的攏動(dòng)和破壞，應(yīng)作為高溫多年凍土區(qū)的首選涵洞形式，以滿足要求[10]。
　　本文的主要內(nèi)容為:
　　1、對(duì)青海地區(qū)共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路一期已建的波紋管涵進(jìn)行資料搜集，并對(duì)已建公路進(jìn)行調(diào)查、觀測(cè)。主

3、要調(diào)查內(nèi)容為:波紋管涵的填土高度及邊坡坡度、管涵長(zhǎng)度、管涵直徑、沿線自然條件、涵洞路基的防護(hù)措施及使用狀況等。
　　2、同時(shí)對(duì)共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路B2標(biāo)K557+499直徑3m波紋管涵進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。分別測(cè)試3米波紋管不同位置，在施工過(guò)程中隨土壓力增加的受力情況以及不同車輛荷載雙車順行、雙車并行兩種工況下3米波紋管涵受力變形情況。同時(shí)通過(guò)溫度傳感器得到波紋管涵洞的溫度場(chǎng)數(shù)據(jù)。
　　3、對(duì)直徑3m的波紋管涵及3*4M的波紋管涵