基于ARM的汽車節(jié)能控制系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、本文以節(jié)約能源為切入點，針對城市公交車頻繁剎車的特點，設(shè)計了一種節(jié)能控制裝置，通過該裝置把汽車剎車時由原來通過摩擦片產(chǎn)生阻力停車，改為帶動空氣壓縮機(jī)工作，把汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)化為高壓氣能，利用能量的轉(zhuǎn)換使汽車停下來。在汽車啟動時，利用儲存起來的高壓氣能帶動汽車行走，從而達(dá)到節(jié)約能源的目的。 本文主要實現(xiàn)節(jié)能裝置中控制系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用研究。該控制系統(tǒng)主要分為兩大部分，即硬件部分和軟件部分。在硬件電路上，考慮到執(zhí)行多任務(wù)的需要，需要

2、嵌入式操作系統(tǒng)的支持，因此選用了可以運行嵌入式操作系統(tǒng)的ARM微處理器S3C44B0X，同時配置存儲芯片構(gòu)成最小系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上增加了數(shù)據(jù)采集、控制執(zhí)行、數(shù)據(jù)顯示、通信以及電源模塊等單元電路，組成一個完整的控制控制系統(tǒng)。 在軟件上，針對節(jié)能裝置的控制要求，重點分析了汽車的啟動和剎車程序的控制流程，對實現(xiàn)其相應(yīng)的功能所應(yīng)注意的問題作了進(jìn)一步的研究，并編寫了主要的控制程序。同時還對各外圍器件的驅(qū)動程序如數(shù)據(jù)顯示、通信等程序的編寫進(jìn)行