交通安全設(shè)施工程考試試題15套

1、1公路工程試驗檢測試卷庫《交通工程設(shè)施試驗檢測技術(shù)》試題（第01卷）單位姓名準(zhǔn)考證號成績一、填空題1、交通工程是把人、車、路綜合在道路交通的統(tǒng)一環(huán)境中進(jìn)行綜合研究，以尋求_道路通行能力最大、交通事故率最小、運(yùn)行速度最快的科學(xué)措施，從而達(dá)到安全、迅速、經(jīng)濟(jì)等目的。2、高速公路必須配置安全設(shè)施、必要的通信、監(jiān)控設(shè)施，其配置的目的是誘導(dǎo)交通，規(guī)范行車，提高道路服務(wù)水平，實現(xiàn)安全、舒適、經(jīng)濟(jì)__的功能。3、交通工程設(shè)施主要由道路交通標(biāo)志、標(biāo)線、

2、防撞護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施及監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)_組成，其綜合作用是向道路使用者提供有關(guān)路況的各種信息，傳送交通管理者對駕乘人員提出的各種警告、指令、指導(dǎo)及采取的安全措施，誘導(dǎo)車輛安全、高效行使，快速處理交通問題__。4、路側(cè)護(hù)欄是設(shè)置在公路路肩上，目的是防止失控車輛越出路外，保護(hù)路邊構(gòu)造物和其它設(shè)施，（，中央分隔帶護(hù)欄是設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)，目的是防止車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物______

3、_。5、護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為_柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、剛性護(hù)欄三種。6、對護(hù)欄的性能要求有結(jié)構(gòu)適應(yīng)性、車內(nèi)乘員的安全性、車輛的軌跡、視線誘導(dǎo)性要求。7、護(hù)欄產(chǎn)品的防腐處理方法主要有熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、噴塑等幾種，其中以_熱浸鍍鋅_為主。8、波形梁鍍鋅層附著量測試可采用_三氯化銻法或鍍層測厚儀法_，鍍鋅層均勻性測試一般采用_硫酸銅法，鍍鋅層附著性測試一般采用_錘擊法_。9、決定混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)的重要因素是___截面形狀和尺寸__10、

4、混凝土護(hù)欄的質(zhì)量檢測項目一般包括_外觀質(zhì)量檢測、模板質(zhì)量檢測、基層質(zhì)量檢測、強(qiáng)度檢測。11、纜索護(hù)欄結(jié)構(gòu)中托架的作用是固定纜索的位置，防止碰撞車輛在立柱處受拌阻12、對交通標(biāo)志板面的材料性能要求有色度性能、光度性能、耐候性能、耐高低溫性能、耐彎曲性能、抗沖擊性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能_、標(biāo)志面與標(biāo)志底板的附著性能等。13、施工階段，波形梁鋼護(hù)欄一般分為_放樣、打樁或挖基坑、立柱、護(hù)欄板安裝、護(hù)欄板線形調(diào)整等幾道工序。14、高速公路

5、的車道分界線，通常是劃6米空9米的虛線。15、警告標(biāo)志的顏色為_黃底、黑邊、黑_圖案，形狀為_頂角向上的等邊三角形16、視線誘導(dǎo)設(shè)施的產(chǎn)品質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、幾何尺寸、材料性能、防腐層質(zhì)量四個方面，其中逆反射系數(shù)或發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)為重要指標(biāo)。17、金屬網(wǎng)隔離柵按網(wǎng)片形式可分為_鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)_等形式。18、隔離柵網(wǎng)孔尺寸大小的確定主要考慮不利于人攀登、整個結(jié)構(gòu)的配合要求、網(wǎng)面的強(qiáng)度等因素。19、收費(fèi)系統(tǒng)按收費(fèi)形式分類，通常有開放式

6、、均一式、封閉式、混合式等四種類型。20、檢測光纖通信系統(tǒng)的質(zhì)量指標(biāo)主要有誤碼特性、抖動特性、漂移特性、可靠性_。二、單項選擇題1、設(shè)置護(hù)欄端頭的目的是。A、為了美觀B、為了節(jié)省材料C、為了保護(hù)架乘人員的安全3A、減少高速公路常發(fā)性或偶發(fā)性擁擠的影響B(tài)、獲得最大的運(yùn)行安全C、提供必要的信息和幫助D、減少交通事故對環(huán)境和人類的影響2、收費(fèi)車道設(shè)備一般包括_ABCD_____________________。A、車道控制機(jī)B、天棚信號燈和車

7、道通行信號燈C、自動欄桿D、車形分類顯示器和收費(fèi)金額顯示器3、交通工程設(shè)施與一般主體工程相比，它的顯著特點是_BD_________。A、有土木工程B、有機(jī)電工程C、有與主體工程土建較為密切的安全設(shè)施及機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)、管道等的施工及監(jiān)理D、有機(jī)電設(shè)備、相關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試及監(jiān)理4、下列鋼護(hù)欄中，屬于半剛性護(hù)欄的有___ACD____________________。A、波形梁護(hù)欄B、橋梁欄桿C、箱梁護(hù)欄D、管梁護(hù)欄E、混凝土護(hù)欄F、

8、纜索護(hù)欄5、決定交通標(biāo)志視認(rèn)性的要素有__ACD_A、形狀B、到標(biāo)志距離C、圖符D、顏色6、設(shè)置交通標(biāo)志時，當(dāng)?shù)缆份^寬、交通量較大，外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時，此時可考慮選用__BCD_支撐方式。A、雙柱式B、懸臂式C、門式D、附著式7、下列標(biāo)線中，屬于指示標(biāo)線的有_AB_。A、人行橫道線B、高速公路出入口標(biāo)線C、減速標(biāo)線D、減速讓行線8、對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括__ABDE_。A、夜間反光性B、防滑性C、附著力

9、強(qiáng)D、抗污染E、安全9、下列檢測項目中，屬于標(biāo)志施工質(zhì)量檢測項目的有_ABCD_。A、立柱豎直度B、標(biāo)志安裝角度C、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離D、標(biāo)志板下緣至路面凈空10、檢測裝置本身性能不完善、測量方法不完善、測量者對儀器使用不當(dāng)、環(huán)境條件的變化等原因都可能產(chǎn)生ABCD。A、系統(tǒng)誤差B、隨機(jī)誤差C、粗大誤差D、剩余誤差四、判斷題1、纜索護(hù)欄比波形梁護(hù)欄的視線誘導(dǎo)效果好。╳2、防阻塊的主要作用是防止車輛在立柱處受拌阻。3、主標(biāo)志設(shè)立時，不

10、一定帶有輔助標(biāo)志。4、在波形梁板鍍鋅層均勻性測試中，硫酸銅溶液最多只能浸蝕10次。╳5、突起路標(biāo)可單獨(dú)作為標(biāo)線使用。6、波形梁板一般宜采用連續(xù)輥壓成型方法進(jìn)行加工。7、在中央混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求╳。8、在進(jìn)行鍍鋅層附著性測試時，要求以5毫米的間隔平行打擊試樣五點，來檢查試樣是否出現(xiàn)鋅層剝離。╳9、從車輛行使安全性角度考慮，在收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)制式中，均一式要比封閉式好。10、隔離柵的質(zhì)量檢測包括外觀質(zhì)量、鍍層