變傳動比轉(zhuǎn)向器齒輪齒條副設(shè)計與有限元分析研究.pdf

1、轉(zhuǎn)向器是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中一個重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用定傳動比轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動比是固定的，在轉(zhuǎn)向過程中無法避免“輕”與“靈”的矛盾。采用變傳動比轉(zhuǎn)向器則能夠有效緩解轉(zhuǎn)向過程中“輕”與“靈”的矛盾。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的傳動副是齒輪齒條副，通過改變齒輪齒條副的傳動比來達(dá)到變比的目的。
　　 本文提出一種汽車變傳動比曲線的設(shè)計方法。該設(shè)計方法是基于定傳動比轉(zhuǎn)向器的定比曲線進(jìn)行設(shè)計的，并考慮了轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)對變比曲線的約束。采用數(shù)

2、學(xué)解析法，對比分析了采用整體式轉(zhuǎn)向梯形的變比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和定比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向性能。通過對比分析可知，采用變比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠一定程度上緩解轉(zhuǎn)向過程中“輕”與“靈”的矛盾。
　　 通過對比分析現(xiàn)有變比轉(zhuǎn)向器齒輪齒條副的建模方法，本文采用包絡(luò)原理仿真法進(jìn)行建模?；阡浿坪甑姆椒ㄟM(jìn)行CATIA二次開發(fā)，實現(xiàn)包絡(luò)原理仿真建模，生成與變比曲線對應(yīng)的變比齒條三維模型。
　　 基于有限元方法，本文在Workbench中對建立的三維模型進(jìn)行力學(xué)