基于ANSYS的制動器摩擦生熱分析.pdf

1、現如今汽車行業(yè)發(fā)展的非常迅猛，尤其我國的汽車增長量也非常的快，隨之而來的交通事故也就更容易發(fā)生，所以車輛的安全性也就越發(fā)的受人們的重視。制動器是制動系統(tǒng)的執(zhí)行者是制動系統(tǒng)的核心部件，它的性能將直接影響到車輛的行駛安全，所以盤式制動器的研究是不容忽視的。
　　制動器的工作環(huán)境是一個復雜的多場耦合作用，但主要影響制動器性能的是溫度場和應力場耦合效應，對制動器的熱-結構耦合的研究將對制動器的設計與改進具有很大的意義，也為新型制動器材料開

2、發(fā)研制和機構優(yōu)化提供了一些理論依據。
　　本文綜述了盤式制動器在制動過程中所產生的熱量對制動器的影響，并分析了制動器的溫度-應力場耦合發(fā)展歷程及研究現狀，通過對盤式制動器的工作原理的理解，使用了CATIA建立了三維有限元模型，并通過ANSYS有限元軟件對模型進行參數設定和網格劃分，最后利用ANSYS瞬態(tài)非線性仿真模塊對制動器進行制動過程的模擬仿真分析。
　　通過ANSYS對盤式制動器在緊急制動工況下的仿真分析，可得到盤式制動

3、器在制動過程中制動盤和摩擦塊任意時刻的溫度場分布云圖和應力場分布云圖，這樣使研究人員更為直觀地觀察到制動盤和摩擦塊上的溫度場和應力場的分布，還可以通過設定的節(jié)點觀察制動盤和摩擦塊的徑向、軸向溫度場和應力場隨制動時間的變化情況。通過仿真分析得，在制動過程中制動的溫度場的分布并非對稱，并且制動盤的最高溫度不是出現在制動結束時。開始的最高溫度出現在摩擦半徑較大處，隨著制動過程的結束，制動盤的溫度逐漸向制動盤的中心擴散；由開始具有明顯的尾跡現象