超大型礦砂船彈振響應研究.pdf

1、為了提高經濟效益，超大型礦砂船的主尺度不斷增大，以及在船舶建造時，高強度鋼的使用比例增加，使得超大型礦砂船的剛度相對降低，在波浪中航行時，其總振動固有頻率與波浪中的高頻成分更加接近，可能會產生彈振現象。彈振效應會在船體結構中引起高頻應力響應，與低頻波浪載荷引起的結構應力疊加，嚴重影響了船體結構疲勞強度。目前，各船級社發(fā)布了彈振響應對大型船舶疲勞強度影響的評估方法指導文件，這些指導性文件對船體結構強度影響的分析過程給出了規(guī)定或建議，但并沒

2、有給出按這些規(guī)定或建議進行結構應力響應分析的具體方法。本文對超大型礦砂船的彈振響應計算進行了研究，主要做了以下工作：
　　1）采用遷移矩陣法和三維有限元法對超大型礦砂船船體梁干模態(tài)進行分析，得到超大型礦砂船總振動模態(tài)、固有頻率、主質量等計算結果，并通過對比分析，對超大型礦砂船干模態(tài)分析進行了研究。
　　2）采用三維線性水彈性理論對超大型礦砂船水動力載荷響應進行計算，研究超大型礦砂船的彈振載荷響應特性。
　　3）對三維有