基于無線信道傳輸質(zhì)量的視頻自適應(yīng)編碼方法研究.pdf

1、軌道交通由于其客運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，是國家重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。為了保證其運(yùn)營的可靠性和安全性，車地?zé)o線通信技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)GSM-R(GlobalSystem for Mobile Communications-Railway)車地通信由于帶寬窄，不能滿足實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等大數(shù)據(jù)量傳輸?shù)男枨?，將一些新型高帶寬無線通信技術(shù)如4G/LTE(LongTerm Evolution)等應(yīng)用于無線車地通信，必將有更廣闊的應(yīng)用前景。利用4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)列

2、車車地通信可大大降低運(yùn)營成本，但單一模式的4G傳輸存在不穩(wěn)定、可靠性差和信號(hào)覆蓋等問題。本文主要研究多模無線車地通信技術(shù)和視頻自適應(yīng)編碼技術(shù)，以滿足列車實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控的需求。主要工作包括:
　　(1)設(shè)計(jì)了一種多通道無線通信信道選擇策略。通過檢測當(dāng)前可用無線通信信道的多種性能參數(shù)，采用層次分析法和熵值法確定各參數(shù)權(quán)重，設(shè)置一個(gè)綜合評(píng)估參數(shù)對(duì)當(dāng)前可用無線網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，并選擇合適的無線信道以傳輸視頻流數(shù)據(jù)。
　　(2)基于H.

3、264碼率控制原理對(duì)X264平均碼率算法進(jìn)行了改進(jìn)。在平均碼率算法基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)動(dòng)態(tài)調(diào)整目標(biāo)碼率，增加了一種根據(jù)目標(biāo)碼率和實(shí)際輸出碼率差值調(diào)整幀層量化參數(shù)QP值的補(bǔ)償算法，同時(shí)根據(jù)該差值改進(jìn)了編碼緩沖區(qū)大小設(shè)置。
　　(3)搭建車地?zé)o線視頻監(jiān)控模擬系統(tǒng)。在車載嵌入式端，由2個(gè)3G/4G模塊組成雙通道多模無線通信傳輸網(wǎng)絡(luò)，使用USB攝像頭采集視頻數(shù)據(jù)，編程實(shí)現(xiàn)了無線網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)檢測、視頻采集、編碼和發(fā)送功能;在地面服務(wù)器端，用