星潭大橋加固設(shè)計方案研究.pdf

1、星潭大橋位于106國道陽新境內(nèi)1353+440處,原設(shè)計為6孔16.8m+2孔22.2m普通鋼筋混凝土T梁橋,于1972年建成通車.同中國六七十年代建造的鋼筋砼公路橋梁一樣,普遍存在因交通量增大、拖掛運輸車、集裝箱車輛超載運輸?shù)仍蛟斐蓸蛄撼休d力不足.加之橋梁老化、破損,迫切需要對舊橋進(jìn)行技術(shù)改造,采用加固補強(qiáng)攸其達(dá)到既能安全行駛,又節(jié)省投資.加固方案的研究包括兩個方面內(nèi)容: 一是墩身砼強(qiáng)度不足采用什么加固方法,這也是該論文重點研究的問

2、題.加固橋墩采用擴(kuò)大墩柱直徑的方法,因新舊鹼強(qiáng)度不一致,如何驗算不同強(qiáng)度鹼組合時的各項應(yīng)力分布.該論文以設(shè)計強(qiáng)度作為加固部分計算強(qiáng)皮,以實側(cè)強(qiáng)度作為舊橋砼的計算強(qiáng)度,合理解決了計算偏心受壓條件下不同強(qiáng)度砼共同作用下的各項應(yīng)力.二是鋼筋砼T梁加固,原上部結(jié)構(gòu)T粱按1964年交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)圖實施,能否滿足汽—20級、柱—100的要求,通過內(nèi)力計算,跨徑16.8mT梁能夠滿足新的荷載條件下的各項標(biāo)準(zhǔn),跨徑22.2mT梁采用更換預(yù)應(yīng)力鋼盤砼T