地鐵用變頻異步牽引電機設計和性能計算.pdf

1、隨著我國社會經濟的發(fā)展，不少大、中型城市道路擁堵的問題日趨嚴重。由于地鐵具有快速、環(huán)保、準時、運量大的特點，越來越多的城市開始大力發(fā)展軌道交通。地鐵列車驅動部分的關鍵部件——變頻異步牽引電機市場前景廣闊。本文針對變頻異步牽引電機開展深入的電磁設計以及參數與性能準確的仿真計算方法的研究，對于提高該類電機的研發(fā)水平，進而促進城市軌道交通快速發(fā)展具有十分重要的意義。
　　本文以180kW中型變頻異步牽引電機為對象，根據電機設計要求，采用

2、一種適用于變頻調速電機的電機設計方法進行設計。與傳統電機設計方法相比，這種方法能夠更加準確地把握電機尺寸與功率的關系。在分析變頻電機轉子槽型設計特點的基礎上，選用了一種可以減小諧波損耗的適用于變頻調速異步電機的轉子槽型，并對其外形尺寸進行了優(yōu)化分析。然后，對電機內部磁場諧波進行了分析，并計算了變流器驅動下的變頻異步牽引電機內部的時間諧波和空間諧波，定量分析了這些諧波對電機性能所產生的影響。
　　應用ANSYS Maxwell和Si

3、mplorer軟件，分別分析了基于渦流場與場路耦合的瞬態(tài)場，對電機的參數和運行性能進行了仿真分析計算，驗證了變流器供電對電機性能產生的影響，試驗數據證明了仿真結果的準確性。最后，應用Visual Studio2010軟件完成了變頻牽引電機的電磁計算軟件的設計，通過使用π型等效電路模型、改進電機槽下部比漏磁導計算方法等方式對程序進行改進，提升了軟件計算的精度。同時，利用AutoCAD、ANSYS Maxwell以及Microsoft Of