大準(zhǔn)鐵路路基病害綜合治理技術(shù)研究.pdf

1、大準(zhǔn)鐵路正線全長(zhǎng)264公里，所處地形主要為丘陵與山岳，局部地質(zhì)情況有軟土與風(fēng)積砂，屬于水土流失嚴(yán)重地段。路基高填方地段高度達(dá)30米左右，邊坡最大高度達(dá)47米，深挖方地段塹坡最高達(dá)46米。洪水、沙塵暴等災(zāi)害性自然現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，災(zāi)害主要表現(xiàn)為路基在雨季存在的翻漿冒泥、下沉外擠等現(xiàn)象，在冬季存在凍脹現(xiàn)象，這些災(zāi)害嚴(yán)重威脅著大準(zhǔn)鐵路的安全運(yùn)行。伴隨運(yùn)輸需求量的不斷增加，大準(zhǔn)鐵路的運(yùn)輸壓力還會(huì)進(jìn)一步加大。隨著發(fā)運(yùn)量的逐年加大，檢修時(shí)間也由每周兩個(gè)

2、天窗減為旬天窗加狀態(tài)修，而且大準(zhǔn)鐵路現(xiàn)采取的人工巡檢措施相對(duì)落后。大準(zhǔn)鐵路路基凍害存在的安全隱患和落后的巡檢手段亟待解決，鐵路沿線需進(jìn)行長(zhǎng)效綜合治理，以此為大準(zhǔn)鐵路的安全運(yùn)行提供安全和技術(shù)保障。
　　論文通過對(duì)國內(nèi)外路基病害整治理論研究成果進(jìn)行歸納整理，對(duì)國內(nèi)外成熟路基病害整治方法、評(píng)估方法進(jìn)行分析。收集匯總了大準(zhǔn)鐵路設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)以來的相關(guān)數(shù)據(jù)以及對(duì)探地雷達(dá)檢測(cè)出的路基病害進(jìn)行分類及成因分析，通過對(duì)國內(nèi)外常用的病害評(píng)估和治理

3、方法進(jìn)行分類匯總，對(duì)既有鐵路路基凍害特征及整治技術(shù)措施進(jìn)行分析，歸納總結(jié)了相應(yīng)措施方法的適用范圍。根據(jù)大準(zhǔn)線K35+360-K35+540、K36+000-K36+510、K37+400-K37+640、K136+600-K136+938及K255+600-K255+977等工點(diǎn)的試驗(yàn)情況，提出了灰土擠密樁、多功能排水溝、疏干排水孔及碎石擠密樁的一整套病害整治施工方法。通過碎石樁與疏干排水孔的聯(lián)合使用，形成排水系統(tǒng)。將路基中的孔隙水通過