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1、行車速度的提高,使列車過橋時引起橋梁振動的主要因素和振動機理與一般中低速度有較大差別,高速鐵路行車對橋梁的豎向、橫向剛度的要求也與常規(guī)速度線路不一樣.該文以高速鐵路列車過橋引起的橋梁振動為研究對象,研究了高速鐵路橋梁振動機理、振動響應(yīng)大小、列車過橋時車輛運行安全性與乘坐舒適性要求以及高速鐵路橋梁豎向、橫向最低剛度指標等,提出了設(shè)計出低動力作用的橋梁結(jié)構(gòu)的思路.通過對一般線路橋梁振動研究方面國內(nèi)外工作的總結(jié),該文針對高速鐵路動力分散式與動
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