油量控制套筒焊接工藝的探討.pdf

1、本文探討了柴油機(jī)噴油泵系統(tǒng)油量控制套筒焊接工藝。 在柴油機(jī)噴油泵系統(tǒng)中，油量控制套筒是控制油量大小的關(guān)鍵部件，對(duì)柴油機(jī)燃油噴油量的調(diào)整與控制質(zhì)量起作用。為了降低生產(chǎn)成本，提高工藝先進(jìn)性，在PW2000新型油泵中，將油量控制套筒原來(lái)的齒條-齒桿結(jié)構(gòu)改為鋼球-拉桿結(jié)構(gòu)，油量控制套筒上鋼球的硬度和鋼球與套筒之間的形位公差有嚴(yán)格的技術(shù)要求。由于目前現(xiàn)有的加工手段很難直接在套筒上加工出鋼球來(lái)，因此，鋼球與套筒的連接工藝就成為設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的關(guān)

2、鍵。通過(guò)查詢有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，參考國(guó)內(nèi)外相近產(chǎn)品的制造工藝，選擇焊接作為連接手段。 首先,在理論上對(duì)油量控制套筒的焊接方法進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)各類焊接方法的比較篩選，最后確定了六種焊接方法為主要試驗(yàn)方法，這六種方法分別是：直接點(diǎn)焊、點(diǎn)焊釬焊、高頻釬焊、納米材料釬焊、氨分解保護(hù)氣氛釬焊和激光焊接。在理論分析的基礎(chǔ)上，初步建立了保護(hù)氣氛釬焊和激光焊接的理論模型。 在試驗(yàn)過(guò)程中，首先確定油量控制套筒和鋼球材料為20＃碳素鋼和軸承鋼

3、GCr15后，做了套筒和鋼球的材料成分分析試驗(yàn)。然后進(jìn)行各項(xiàng)工藝實(shí)驗(yàn)，通過(guò)55Kg抗靜彎試驗(yàn)進(jìn)行工藝優(yōu)化選擇。在釬焊工藝參數(shù)試驗(yàn)中包括釬焊二次電壓的確定試驗(yàn)、釬焊焊接周期的選擇試驗(yàn)、電極間壓力的確定試驗(yàn)、釬焊中釬料的選擇試驗(yàn)。引入激光焊接后，進(jìn)行了不銹鋼絲及光斑選擇試驗(yàn)、對(duì)焊接類型進(jìn)行了判斷，選擇并計(jì)算了焊接功率和速度。完成了釬焊和激光焊接樣品的抗拉對(duì)比試驗(yàn)。同時(shí), 拍攝了焊接形貌及焊點(diǎn)的金相照片，對(duì)焊接的熱影響區(qū)進(jìn)行詳細(xì)分析，做了激光

4、焊接的熱影響區(qū)的硬度曲線，最后對(duì)兩種焊接面積及效果等作了對(duì)比分析。 由于油量控制套筒的偏心結(jié)構(gòu)，為了進(jìn)行激光焊接和抗拉試驗(yàn)，專門設(shè)計(jì)了兩套專用夾具。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和理論分析，作者不僅為油量控制套筒的現(xiàn)行生產(chǎn)找到了目前最可行的焊接方法—氨分解保護(hù)氣氛釬焊，并將確定好的工藝參數(shù)應(yīng)用于我公司的生產(chǎn)實(shí)踐，同時(shí)還將釬焊焊接結(jié)果在理論上予以驗(yàn)證。 由于采用釬焊工藝焊接時(shí)，GCr15軸承鋼的鋼球經(jīng)過(guò)了高溫退火，硬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，