船體總段合攏設(shè)備支撐結(jié)構(gòu)模型有限元分析及優(yōu)化研究.pdf_第1頁(yè)
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1、巨型總段建造法已經(jīng)被國(guó)內(nèi)各大造船廠廣泛地采用，總段合攏過(guò)程中的關(guān)鍵設(shè)備，船體總段合攏設(shè)備的設(shè)計(jì)加工和制造水平直接影響到船體的建造精度和建造效率。國(guó)內(nèi)船體總段合攏設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作，主要集中在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，而對(duì)于整體支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)分析較少。
　　本文采用多參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)的方式方法，對(duì)于船體總段合攏設(shè)備下部支撐結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。選取各個(gè)部件鋼板的厚度作為優(yōu)化設(shè)計(jì)輸入設(shè)計(jì)參數(shù)，整體結(jié)構(gòu)的材料使用量作為輸出參數(shù)?？紤]到實(shí)

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