基于正交方法透水混凝土性能影響因素試驗研究.pdf

1、透水混凝土作為新型生態(tài)環(huán)保型路面鋪裝材料，具有保護地下水資源、改善行車環(huán)境、緩解城市“熱島效應”和緩解城市內澇問題等優(yōu)點，獲得了越來越多的推廣應用。然而由于透水混凝土材料內部含有較多孔隙且孔徑較大，在提高透水混凝土透水性能時，勢必會影響其力學性能和耐久性能的提高，并且其在寒冷地區(qū)推廣應用也將會受到限制。因此研究透水混凝土的配合比因素與透水混凝土物理、力學、抗凍性能的關系，對于透水混凝土在我國寒冷地區(qū)海綿城市建設中的推廣應用具有重要意義。

2、
　　文章針對影響透水混凝土透水、抗壓、抗凍性能的配合比因素問題，提出添加聚丙烯仿鋼纖維提升透水混凝土綜合性能的思路，采用正交試驗，通過改變不同水灰比、碎石骨料粒徑、聚丙烯仿鋼纖維摻量設計了透水混凝土配合比，按照現(xiàn)有透水混凝土路面施工工藝制備試件，采用穩(wěn)定水壓法測定透水系數、重量法原理測定孔隙率、使用 SYE-2000數顯壓力試驗機測試抗壓強度、采用快凍法評估抗凍性能，系統(tǒng)研究了各因素對透水混凝土綜合性能的影響。文章主要研究內容如

3、下：
　?。?）按照相應的測試方法依次測定了透水混凝土的實測孔隙率、透水系數以及抗壓強度。用極差法和方差法對測試結果進行了分析，得到了物理、力學性能較優(yōu)的各因素最佳搭配。通過正交分析點圖分析了各配合比設計因素對透水混凝土孔隙率、透水系數、抗壓強度的影響規(guī)律和影響機理。
　?。?）采用快凍法對透水混凝土抗凍性能進行了測試，凍融試驗溫度范圍為-16℃-6℃。分析了透水混凝土凍融破壞模式及破壞機理。同樣采用極差法和方差法對測試結果