橋面系形式對(duì)下承式拱橋受力性能的影響.pdf

1、下承式拱橋在我國(guó)發(fā)展應(yīng)用多年，設(shè)計(jì)理論、施工工藝都相當(dāng)成熟，但隨著交通量、汽車(chē)載重的不斷增加，橋梁運(yùn)營(yíng)能力受到了前所未有的考驗(yàn)。近年來(lái)拱橋吊桿斷裂事故頻發(fā)，下承式拱橋的安全問(wèn)題引起整個(gè)橋梁界的關(guān)注。本文從橋面系結(jié)構(gòu)形式的角度，探究不同橋面系形式對(duì)下承式拱橋受力性能的影響。
　　本文利用有限元軟件ANSYS建立下承式拱橋模型，通過(guò)添加縱梁的方式改變橋面系結(jié)構(gòu)形式，做了如下工作:
　　首先對(duì)全橋結(jié)構(gòu)在恒載、滿(mǎn)布荷載作用時(shí)，吊桿受

2、力的規(guī)律進(jìn)行了初步評(píng)價(jià)。然后比較了不同橋面系吊桿軸力影響線(xiàn)數(shù)值大小。再沿順橋向不同位置作用車(chē)輛荷載，考察吊桿軸力值。然后通過(guò)改變縱梁截面尺寸，討論縱梁剛度對(duì)吊桿受力的影響。最后分析了荷載作用位置吊桿失效后，附近吊桿的受力情況。
　　然后選擇橋頭、四分之一跨徑和跨中截面，分別在這三個(gè)截面上沿橫向不同車(chē)道位置布置車(chē)輛荷載，考察不同橋面系中吊桿軸力值和縱梁彎矩、剪力大小，并分析了橫梁截面處一對(duì)吊桿軸力分配的規(guī)律。然后討論了荷載在兩片拱肋