基于UML的列控中心改變運(yùn)行方向功能測(cè)試用例生成方法研究.pdf

1、隨著鐵路信號(hào)設(shè)備逐步電子化，以計(jì)算機(jī)為核心的信號(hào)設(shè)備逐步成為主要的信號(hào)安全關(guān)鍵設(shè)備，成為鐵路安全運(yùn)營(yíng)的保障。列控中心是列控系統(tǒng)的重要組成部分，是安全性、可靠性以及實(shí)時(shí)性要求都比較高的設(shè)備，對(duì)于列控中心軟件的安全性測(cè)試，成為列控中心軟件投入使用之前保證其質(zhì)量的一項(xiàng)重要任務(wù)。而區(qū)間改變運(yùn)行方向功能是列控中心功能重要組成部分，因此，研究列控中心區(qū)間改變運(yùn)行方向功能的測(cè)試方法，對(duì)于進(jìn)一步研究列控中心測(cè)試有促進(jìn)作用，對(duì)于形成系統(tǒng)的列控系統(tǒng)測(cè)試?yán)碚?/p>

2、和測(cè)試方法以及開發(fā)先進(jìn)的測(cè)試平臺(tái)有著重要意義。
　　本文在對(duì)列控中心改變運(yùn)行方向功能技術(shù)規(guī)范進(jìn)行需求分析的基礎(chǔ)上，建立UML狀態(tài)圖層次化模型，基于UML狀態(tài)圖模型得到自動(dòng)生成測(cè)試路徑的方法，根據(jù)模型和測(cè)試路徑得到測(cè)試用例輸入和輸出。首先，建立UML狀態(tài)圖層次化模型，包括3層:邏輯場(chǎng)景層、邏輯關(guān)聯(lián)層和輸入輸出接口層模型。其次，將邏輯場(chǎng)景層狀態(tài)圖模型轉(zhuǎn)化為有向圖，根據(jù)圖覆蓋準(zhǔn)則，得到邏輯場(chǎng)景層有向圖邊覆蓋測(cè)試需求;利用廣度優(yōu)先搜索算法

3、搜索邏輯場(chǎng)景層有向圖，得到廣度優(yōu)先生成樹;利用生成樹中完整路徑擴(kuò)展所有生成樹路徑為完整測(cè)試路徑，最終得到邏輯場(chǎng)景層UML狀態(tài)圖模型的完整測(cè)試路徑集合。然后，對(duì)于得到的每條測(cè)試路徑，根據(jù)路徑上每條遷移的邏輯表達(dá)式，分解出每個(gè)邏輯表達(dá)式中每個(gè)邏輯關(guān)聯(lián)層變量，逐層搜索分解各個(gè)變量，直到搜索出所有變量對(duì)應(yīng)的輸入輸出接口層狀態(tài)圖，得到所有輸入接口變量輸入組合。最后，利用輸入組合驅(qū)動(dòng)邏輯關(guān)聯(lián)層和邏輯場(chǎng)景層中各UML狀態(tài)圖發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)移，依據(jù)所發(fā)生的狀