摩托車發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)動平衡測試系統(tǒng)改進研究.pdf

1、動平衡處理是旋轉(zhuǎn)部件必須采取的工藝措施之一,本文在闡述了轉(zhuǎn)子動平衡理論和曲柄連桿機構(gòu)動平衡理論的基礎(chǔ)上,對比傳統(tǒng)摩托車動平衡測試系統(tǒng)效率低,精度差,人為因素干擾大,測試成本高等不足和缺陷,設(shè)計并完善了一種基于PC機控制的振動及動平衡分析裝置。由于它測試方便,功能完善,因此,既可以做摩托車曲柄連桿機構(gòu)的現(xiàn)場動平衡測試模塊,還可以做軸振分析儀或簡單的振動分析儀。相對于該項目前期的工作,在設(shè)計中針對系統(tǒng)所存在的問題,對系統(tǒng)進行了整體檢查,改進

2、并更換了部分硬件,而且在軟件算法上采用了一種更完善更準確的新方法來實現(xiàn)不平衡(基頻)信號幅值和相位的精確提取。最后,利用李薩如圖形得到了動平衡測試最重要的兩個參數(shù)----不平衡率和主軸傾角。根據(jù)這兩個參數(shù),我們可以判斷出引起不平衡的位置和需要配重的大小,便于我們后續(xù)的平衡工作?，F(xiàn)代計算機技術(shù)和儀器儀表技術(shù)的結(jié)合,產(chǎn)生了虛擬儀器。為了適應(yīng)現(xiàn)代動平衡測試的需要,提高測試精度,本課題將虛擬儀器技術(shù),數(shù)字信號處理技術(shù)和動平衡技術(shù)結(jié)合起來,利用L