重大危險源辨識與風險評估報告

1、武漢市軌道交通四號線二期六標危險源辨識與風險評估報告危險源辨識與風險評估報告一、危險源辨識與評估依據(jù)1)武漢地鐵四號線二期工程六標實施性施工組織設(shè)計；2)《武漢軌道交通四號線二期工程七里廟站~十里鋪站~王家灣站巖土工程勘察報告》；3)地鐵結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范；4）盾構(gòu)法隧道施工及驗收規(guī)范；5)武漢地鐵四號線十里鋪站及七里廟站~王家灣站區(qū)間平、縱斷面設(shè)計圖二、工程項目信息1、工程概況武漢市軌道交通四號線二期工程土建第六標段的主要工程內(nèi)容包含

2、一站兩區(qū)間，即：十里鋪站、十里鋪站～七里廟站區(qū)間、王家灣站～十里鋪站區(qū)間。（1）十里鋪站本站位于漢陽大道與赫山路交匯處，沿漢陽大道東西走向，車站結(jié)構(gòu)型式采用雙層雙跨結(jié)構(gòu)，局部雙層三跨。車站分二層布置，地下一層為設(shè)備層及公共區(qū)，地下二層為站臺層。車站總長202.5米，寬20.9米。車站底板埋深18m左右，頂板以上覆土在3.5~4.0m。車站兩端均為盾構(gòu)區(qū)間，本站兩端為盾構(gòu)始發(fā)。本站設(shè)4個出入口，分別分布于城市道路交叉口4個象限位置。其中東

3、北側(cè)4號出入口為戰(zhàn)時出入口。本站設(shè)2個風井，分別布置于車站東西兩端。本站附屬結(jié)構(gòu)均為單層結(jié)構(gòu)，明挖法施工。（2）十里鋪站～七里廟站區(qū)間十里鋪站～七里廟站區(qū)間出十里鋪站沿漢陽大道向東至七里廟站，里程右CK6969.757～右CK7904.23，區(qū)間左線長935.962m，其中短鏈1.489m，右線長934.473m。并于右CK7500處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道。（3）王家灣站～十里鋪站區(qū)間王家灣站～十里鋪站區(qū)間出王家灣車站沿漢陽大道向東至十里鋪站，里

4、程CK6090.00～CK6787.357區(qū)間左線長695.663m，其中短鏈1.694m，右線長度闊，道路下方地下管線密集，主要有：DN1200給水管、DN800給水管、DN1350排水管、DN1000排水管、DN800排水管、兩根DN300燃氣管，另外有電信、電力、光纖、路燈等管線。東站周邊建筑為：站位西北為武漢富華誠工貿(mào)有限公司單層或2層磚房；西南為陸興大酒店，4～5層磚混商業(yè)用房，局部侵入道路紅線；東南為湖北電信公司武漢市漢陽區(qū)

5、電信局6～7層磚混辦公室用房，已侵入道路紅線；東北為綠地。3.2十里鋪站～七里廟站區(qū)間該區(qū)間位于漢陽大道下地面交通繁忙，管線眾多，道路兩側(cè)建筑物密集。根據(jù)地下管線資料，在CK7180附近有一處漢陽客車廠人防工程。對于該人防工程的埋深以及與盾構(gòu)隧道的關(guān)系尚需進一步調(diào)查落實，我方在施工時會高度重視并嚴密監(jiān)控人防工程的變形。3.3王家灣站～十里鋪站區(qū)間該區(qū)間主要布置于位于漢陽大道底下地面交通繁忙，管線眾多，道路兩側(cè)建筑物密集。區(qū)間線路埋深較深

6、，而大部分管線埋深較淺，管線與區(qū)間隧道間垂直距離均大于5m，沒有控制性管線；道路兩側(cè)下分布有光纜、路燈線、電信、電力電纜等各類地下管線，管線埋深一般在1～2m，對區(qū)間施工影響較小。車站及區(qū)間沿線建、構(gòu)筑物情況見表22。表22車站及區(qū)間沿線建、構(gòu)筑物情況表序號工程名稱建、構(gòu)筑物名稱位置關(guān)系基本情況說明民房距結(jié)構(gòu)邊線7m1~2層，磚房1王～十區(qū)間民房距結(jié)構(gòu)邊線8m磚混3~5層，條形基礎(chǔ)埋深小于3m，距隧道頂11m武漢富華誠工貿(mào)有限公司位于車