鋼纖維增強聚合物改性混凝土動態(tài)力學(xué)性能的研究.pdf

1、目前正在運營的混凝土公路橋有32﹪左右在結(jié)構(gòu)上或功能上存在問題.在這眾多有問題的橋中,部分是由于混凝土橋面鋪裝的失效導(dǎo)致有害物質(zhì)的下滲而引起的.近年來,公路橋錄像已出現(xiàn)多起竣工通車不久即大規(guī)?；蛉€整修橋面鋪裝,引起當(dāng)?shù)卣凸娒襟w的廣泛關(guān)注,成為設(shè)計施工與管理部門極為關(guān)注的課題之一.因此,作為"鋼纖維增強聚合物改性混凝土橋面鋪裝技術(shù)的研究"項目中材料開發(fā)方面的一部分,該文在課題組前期對鋼纖維增強聚合物改性混凝土靜態(tài)力學(xué)性能研究的基礎(chǔ)

2、上,圍繞這種新型的橋面鋪裝材料—鋼纖維增強聚合物改性混凝土的動態(tài)力學(xué)性能進行研究,主要完成了以下幾方面的工作:1.鋼纖維增強聚合物改性混凝土疲勞性能的研究對一定數(shù)量的同種基準(zhǔn)材料配合比的鋼纖維混凝土和鋼纖維增強聚合物改性混凝土的小梁試件進行了疲勞試驗,較好地考察了乳膠聚合物的聚灰比為10﹪的摻入量對鋼纖維混凝土的疲勞性能的增強作用,并得到了有用的結(jié)論,疲勞試驗擬合給出了鋼纖維混凝土和鋼纖維增強聚合物改性混凝土的單對數(shù)疲勞方程.試驗證明乳

3、膠聚合和物的摻入與鋼纖維的共同作用能提高混凝土的斷裂韌性,從而提高鋼纖維混凝土的抗折疲勞性能.2.鋼纖維增強聚合物改性混凝土沖擊性能的研究通過對普通混凝土(PC),鋼纖維混凝土(SFRC)和鋼纖維增強聚合物混凝土(SFRPC)在不同的打擊速度(10.9m/s,20.8m/s,27.4m/s)下的沖擊試驗,發(fā)現(xiàn)在沖擊荷載作用下,PC、SFRC和SFRPC都呈現(xiàn)應(yīng)變率效應(yīng),其三者的應(yīng)力強度隨應(yīng)變率的增大而升高.鋼纖維和聚合物的摻入能提高材料