鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土動態(tài)力學(xué)性能的研究.pdf

1、目前正在運(yùn)營的混凝土公路橋有32﹪左右在結(jié)構(gòu)上或功能上存在問題.在這眾多有問題的橋中,部分是由于混凝土橋面鋪裝的失效導(dǎo)致有害物質(zhì)的下滲而引起的.近年來,公路橋錄像已出現(xiàn)多起竣工通車不久即大規(guī)?；蛉€整修橋面鋪裝,引起當(dāng)?shù)卣凸娒襟w的廣泛關(guān)注,成為設(shè)計(jì)施工與管理部門極為關(guān)注的課題之一.因此,作為"鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土橋面鋪裝技術(shù)的研究"項(xiàng)目中材料開發(fā)方面的一部分,該文在課題組前期對鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土靜態(tài)力學(xué)性能研究的基礎(chǔ)

2、上,圍繞這種新型的橋面鋪裝材料—鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土的動態(tài)力學(xué)性能進(jìn)行研究,主要完成了以下幾方面的工作:1.鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土疲勞性能的研究對一定數(shù)量的同種基準(zhǔn)材料配合比的鋼纖維混凝土和鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土的小梁試件進(jìn)行了疲勞試驗(yàn),較好地考察了乳膠聚合物的聚灰比為10﹪的摻入量對鋼纖維混凝土的疲勞性能的增強(qiáng)作用,并得到了有用的結(jié)論,疲勞試驗(yàn)擬合給出了鋼纖維混凝土和鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土的單對數(shù)疲勞方程.試驗(yàn)證明乳

3、膠聚合和物的摻入與鋼纖維的共同作用能提高混凝土的斷裂韌性,從而提高鋼纖維混凝土的抗折疲勞性能.2.鋼纖維增強(qiáng)聚合物改性混凝土沖擊性能的研究通過對普通混凝土(PC),鋼纖維混凝土(SFRC)和鋼纖維增強(qiáng)聚合物混凝土(SFRPC)在不同的打擊速度(10.9m/s,20.8m/s,27.4m/s)下的沖擊試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在沖擊荷載作用下,PC、SFRC和SFRPC都呈現(xiàn)應(yīng)變率效應(yīng),其三者的應(yīng)力強(qiáng)度隨應(yīng)變率的增大而升高.鋼纖維和聚合物的摻入能提高材料