拖拉機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)說明書（論文）

1、1設(shè)計(jì)方案分析設(shè)計(jì)方案分析傳動方案1：減速器Ⅰ（以下簡稱減速器）采用展開式二級閉式齒輪傳動，結(jié)構(gòu)簡單，在滿足中心距的條件下，由于齒輪和軸的減少，傳動效率較高，但齒輪直徑大，加工精度不高，而且噪聲較大，大齒輪在經(jīng)濟(jì)方面不理想，加工起來又比較困難，減速箱的體積比較大，不利于安裝。它的結(jié)構(gòu)簡圖如圖11所示：當(dāng)該減速器掛了倒檔時(shí)當(dāng)該減速器沒有掛倒檔時(shí)滑移齒輪輸出軸Ⅰ輸入軸Ⅰ滑移齒輪輸出軸Ⅰ轉(zhuǎn)向軸Ⅰ輸入軸Ⅰ圖11傳動方案2：減速器Ⅰ采用展開式三級

2、閉式齒輪傳動，特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、效率高、容易制造、使用壽命較長、維護(hù)方便，裝拆容易，工作可靠，。當(dāng)打倒檔時(shí)，高速級滑移齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩輸入端，這樣，軸在轉(zhuǎn)矩下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形與軸在彎矩下產(chǎn)生的彎彎曲變形可部分地相互抵消，以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象在滿足中心距的條件下，傳動的齒輪的直徑可以取小，這樣可以使傳動的傳動比較精確可靠，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，而且滑移齒輪操作方便不費(fèi)力。其結(jié)構(gòu)簡圖如圖12所示。比較起來，方案2的三級閉式齒輪傳動比較

3、適合的減速傳動，該機(jī)具有較強(qiáng)的市場競爭力。三、三、原動件的選擇原動件的選擇發(fā)動機(jī)的計(jì)算發(fā)動機(jī)的計(jì)算：1、整車滾動阻力F1（平實(shí)路面地）0.025~0.035f?340.10.6660.76PPkW????輪總8、附著力F附1913(75%)0.5358.682FGkN???????附不打滑條件：F附阻驅(qū)動力F=F∴該車在工作情況下不會打滑。發(fā)動機(jī)選擇柴油機(jī)，XY4108Q，功率P=75kW，n=2800rmin。四、四、機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析與動

4、力參數(shù)選擇與計(jì)算機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析與動力參數(shù)選擇與計(jì)算（一）的總傳動比和各傳動比的分配方案選擇（一）的總傳動比和各傳動比的分配方案選擇(1)總傳動比的計(jì)算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，min2800nr?發(fā)車輪的轉(zhuǎn)速，（根據(jù)滿載時(shí)每小時(shí)只走min8508504.196560601.06mmnrDm?????????輪800900m，而輪胎的直徑為1.06m）總傳動比28004.1965667.2inn???總發(fā)輪(2)傳動比的分配變速器采用是標(biāo)準(zhǔn)件，且當(dāng)它為最

5、低檔為時(shí)傳動比i變=6.4；減速器Ⅱ傳動比iⅡ=2.03，允許速度誤差為5%；總傳動比i驅(qū)=386=6.33；輪胎處傳動比i胎=8614=6.14；則減速器Ⅰ的傳動比667.21.326.42.036.336.14ii???????總變驅(qū)輪iiii（二）傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算（二）傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)計(jì)算(1)各軸的轉(zhuǎn)速將傳動裝置各軸由高速到低速依次定為Ⅰ軸、Ⅱn?發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)至輸出軸的傳動比軸、Ⅲ軸Ⅳ軸，分別表示為。12