分布式網(wǎng)絡(luò)化汽車(chē)綜合性能自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)綜合性能的檢測(cè)僅處于手動(dòng)或半自動(dòng)檢測(cè)狀態(tài),如何實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)綜合性能的全自動(dòng)檢測(cè),是目前致力于汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)的企業(yè)及有關(guān)科研院所十分關(guān)注的問(wèn)題.汽車(chē)綜合性能檢測(cè)與汽車(chē)的安全性能檢測(cè)相比,由于檢測(cè)項(xiàng)目多,檢測(cè)工位分散,檢測(cè)時(shí)間節(jié)拍不統(tǒng)一,若采用傳統(tǒng)的安全性能自動(dòng)檢測(cè)模式,將很難滿(mǎn)足需要.利用現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)開(kāi)發(fā)高集成化的智能系統(tǒng)是汽車(chē)綜合性能檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的必然方向.該文提出將目前最新的Windows200

2、0網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、弱信號(hào)調(diào)理技術(shù)、分級(jí)分布式控制技術(shù)、光電隔離技術(shù)、抗干擾技術(shù)、模塊化設(shè)計(jì)理論等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中,在保留汽車(chē)安全性能檢測(cè)線數(shù)字通信控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上,把系統(tǒng)提升到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,每個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的檢測(cè)模塊,采用一套獨(dú)立的信號(hào)采集處理、動(dòng)作控制、顯示輸出系統(tǒng),各模塊間以網(wǎng)絡(luò)形式互連,形成以計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)控制的全自動(dòng)檢測(cè)模式,從而開(kāi)發(fā)研制成一套完整的、先進(jìn)實(shí)用的系統(tǒng)設(shè)備,以滿(mǎn)足中國(guó)目前日益發(fā)展的汽車(chē)綜

3、合性能全自動(dòng)檢測(cè)的實(shí)際需要.該文對(duì)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、工作原理以及具體的軟硬件設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了詳細(xì)論述,提出了一套適合于汽車(chē)綜合性能檢測(cè)的數(shù)據(jù)采集、分析、處理與檢測(cè)過(guò)程控制的方法,并對(duì)系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)和基于Internet技術(shù)的系統(tǒng)遠(yuǎn)程診斷與維護(hù)方法進(jìn)行了探討.通過(guò)該論文的研究,為中國(guó)現(xiàn)有的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)提供了一種全新的控制模式,從而真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)的安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況、廢氣排放性能等的全自動(dòng)微機(jī)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試,這對(duì)