溶洞對盾構隧道地基穩(wěn)定性及承載力的影響研究.pdf

1、在巖溶區(qū)進行工程建設其地基穩(wěn)定性問題一直是人們重點關注的課題，隨著大規(guī)模地鐵建設的興起，利用盾構法修建地鐵隧道遇到復雜巖溶地質條件的情況也越來越來多，針對巖溶地質環(huán)境，結合施工因素，分析導致巖溶地基失穩(wěn)的極限承載力，對我國在巖溶區(qū)進行地鐵隧道和地下空間開發(fā)，具有重要的指導意義。
　　本文依托于國家自然科學基金資助項目“地鐵隧道巖溶地基穩(wěn)定性極限分析方法研究”（項目編號:51108462），從地鐵隧道巖溶地基極限承載力的角度來評價地

2、基穩(wěn)定性，首先提出用于研究的概化模型，在此基礎上采用模型試驗和有限元極限分析法對問題進行研究，主要的研究內(nèi)容有:
　　(1)通過收集工程地質資料，提出巖、土層的物理力學參數(shù)范圍，根據(jù)相似定理確定相似材料的物理力學指標，選取合適的混合料并進行一系列的配比試驗，以最大限度滿足相似準則為準，找到相似材料的最佳配比;
　　(2)根據(jù)相似理論設計平面應變模型試驗，研究隧道底部溶洞布置的不同對極限承載力的影響，通過逐級施加荷載，研究巖溶