公路洪水災害危險性分析與區(qū)劃研究.pdf

1、洪水災害是常見的自然災害之一,具有發(fā)生頻率高、規(guī)模大、造成損失重等特點。公路作為處在自然界中的人工建筑物,洪水發(fā)生時,其必然受到影響,導致公路水毀。據(jù)公路部門統(tǒng)計,近幾年我國公路水毀損失金額都超過100億元人民幣。因此,對公路洪水災害危險性進行評價和區(qū)劃,掌握其危險性程度空間分布特點,為公路建設的規(guī)劃、設計、施工和運營管理提供指導,這對公路防災減災具有重要的意義。
　　在分析總結(jié)國內(nèi)外洪水災害和公路洪水災害的研究及風險評價的基礎上

2、,結(jié)合公路工程自身特點和公路洪水災害實地調(diào)查,分析了各種公路洪水災害的成因機理及影響因素,歸納了公路洪水災害類型,并確定出研究中的公路洪水災害類型劃分。按照危險性評價原則和方法,建立評價模型,選取評價因素及指標,借助地理信息系統(tǒng)技術(shù)平臺,形成了公路洪水災害危險性分區(qū)圖,最終完成了公路洪水災害危險性區(qū)劃研究工作。主要取得的成果如下:
　　(1)通過長期對公路洪水災害的調(diào)查、歸納和總結(jié),結(jié)合洪水災害成因和機理分析,把公路洪水災害類型劃

3、分為山區(qū)公路洪水災害和平原區(qū)公路洪水災害,即山區(qū)沿河公路洪水災害、山區(qū)公路邊坡洪水災害、平原區(qū)公路洪水淹沒災害。
　　(2)對國內(nèi)外有關風險評價及洪水災害和公路洪水災害的研究進行了總結(jié),界定了危險性、危險性分析、洪水災害危險性分析及公路洪水災害危險性分析的含義,確定了采用成因分析法、地形地貌學法進行危險性分析,提取各災種孕災環(huán)境危險性影響因素及對應的指標;采用模糊綜合評價法建立危險性評價模型;采用專家調(diào)查法對確定各指標權(quán)重;借助地

4、理信息系統(tǒng)平臺技術(shù),對各因素指標進行危險性分析。
　　(3)總結(jié)了區(qū)劃研究的基本原則和方法,以自上而下與自下而上自然區(qū)劃相結(jié)合的方法為區(qū)劃研究指導思想,采取主導標志法提取影響洪水災害危險性的主要指標,對主導指標進行危險性劃分,而后采用圖層疊置法,將多個單指標劃分圖層進行疊置分析,最終確定出分區(qū)和區(qū)劃界線。
　　(4)選取降雨、地形、巖土類型、植被、河網(wǎng)水系五個因素作為公路洪水災害危險性影響因素,并對各因素進行了分析,確定山區(qū)

5、沿河公路洪水災害危險性評價指標為年暴雨日數(shù)、地表切割密度、河網(wǎng)密度;山區(qū)公路邊坡洪水災害危險性評價指標為年暴雨日數(shù)、山區(qū)地形坡度、巖土類型、植被覆蓋度;平原區(qū)公路洪水災害危險性評價指標為年暴雨日數(shù)、平原區(qū)地形坡度、河網(wǎng)密度。在進行公路山區(qū)和平原區(qū)劃分時,采用地形相對高度100米為劃界指標,地形坡度20度為輔助指標。
　　(5)在地理信息系統(tǒng)平臺上,對各指標進行了分析、分級和成圖,合成了三類災害危險度圖,形成公路洪水災害綜合危險度評