2007年船舶制造業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告

1、2007年船舶制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社1北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司摘要造船業(yè)被稱為“面向海洋的裝備業(yè)”，它主要提供大型礦石和原油輪船、大型集裝箱船舶設(shè)備。目前，造船業(yè)是我國(guó)重加工工業(yè)中唯一能走在世界前列，與世界先進(jìn)水平較量的行業(yè)。2003—2006年世界造船市場(chǎng)出現(xiàn)了多年難得一遇的爆發(fā)式增長(zhǎng)。2006年全球造船市場(chǎng)延續(xù)了2003年以來的景氣高峰：全球新船完工量達(dá)8010萬載重噸，創(chuàng)歷史新高；新接造船訂單總額達(dá)到

2、創(chuàng)紀(jì)錄的1055億美元，增長(zhǎng)37％；手持新船訂單量突破3億載重噸，達(dá)到3.1億載重噸。各指標(biāo)都反映出2006年市場(chǎng)需求的旺盛勢(shì)頭。其中，韓國(guó)繼續(xù)排名世界造船業(yè)第一位，日本居第二位，我國(guó)居第三位。隨著中國(guó)造船業(yè)的崛起，世界船舶市場(chǎng)份額呈現(xiàn)由日、韓向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。從上世紀(jì)90年代以來，我國(guó)造船完工量持續(xù)快速增長(zhǎng)。1995年全球排名上升至第3位，此后連續(xù)12年保持在全球第3位的位置。2006年全國(guó)造船完工量1452萬載重噸，同比增長(zhǎng)20%；

3、新接船舶訂單4251萬載重噸，同比增長(zhǎng)150%；手持船舶訂單6872萬載重噸，同比增長(zhǎng)73%。以載重噸計(jì)，我國(guó)造船完工量占世界市場(chǎng)份額的19%，連續(xù)12年居世界第三位，與韓國(guó)、日本的差距大幅縮?。恍陆哟坝唵握际澜缡袌?chǎng)份額30%，超過日本，位居世界第二；手持船舶訂單占世界市場(chǎng)份額24%。在2006年出臺(tái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要中，國(guó)家對(duì)壯大船舶工業(yè)實(shí)力作出了戰(zhàn)略部署。按照這一戰(zhàn)略部署，中國(guó)造船業(yè)也已繪就了“十一2007年船

4、舶制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告國(guó)家發(fā)展改革委中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)社3北京世經(jīng)未來投資咨詢有限公司我國(guó)造船業(yè)基本被中船集團(tuán)、中船重工集團(tuán)和地方船廠3大集團(tuán)壟斷。2006年，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司完工602萬噸，占全國(guó)比重的42%；中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司完工267萬噸，占全國(guó)比重的18%；地方船廠完工583萬噸，占全國(guó)比重的40%。未來幾年，世界經(jīng)濟(jì)總體趨勢(shì)仍然樂觀，中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較高增速，帶動(dòng)全球海運(yùn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際船舶市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛。據(jù)預(yù)測(cè)，“十

5、一五”期間，中國(guó)新船需求量為3100萬載重噸，年均需求量約為620萬載重噸。緊緊抓住全球造船產(chǎn)業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇，把中國(guó)建成世界第一造船大國(guó)、強(qiáng)國(guó)，是中國(guó)造船界的共同目標(biāo)。從總體上看，中國(guó)船舶工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)，但是我國(guó)造船工業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，尤其是與韓國(guó)、德國(guó)等國(guó)家相比，還存在著大而不強(qiáng)的問題，我國(guó)船舶工業(yè)高附加值配套產(chǎn)品主要依賴于國(guó)際進(jìn)口。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、貿(mào)易量的擴(kuò)大已成為影響全球海運(yùn)市場(chǎng)和造船市場(chǎng)的重要因素。預(yù)測(cè)20

6、07年及未來幾年，我國(guó)VLCC需求50艘左右，LNG船需求在25艘以上，集裝箱船需求100多艘，另外20萬噸以上干散貨船需求也將大增。而這僅是國(guó)內(nèi)需求，更大的需求來自國(guó)外。截至目前，手持訂單中85%為出口訂單，我國(guó)船舶已出口到包括美、英、德、日、法等發(fā)達(dá)國(guó)家在內(nèi)的132多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中一半以上出口到歐洲。有能力相信，經(jīng)過10到15年的發(fā)展，我國(guó)船舶工業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力接近日韓當(dāng)時(shí)的水平。在造船總量上，到2015年達(dá)2400萬載重噸，占世