2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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1、11、我廠、我廠300MW機組高中壓缸結(jié)構(gòu)特點,為何無法蘭、螺栓加熱裝置?機組高中壓缸結(jié)構(gòu)特點,為何無法蘭、螺栓加熱裝置?答:本機高中壓合缸,可縮短主軸的長度,減少軸承數(shù)。級組反向布置,高溫部分集中在汽缸中部,高中壓缸的兩端壓力、溫度均較低,因此兩端外汽封漏汽較小,軸承受汽封溫度的影響也較小。高中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu),其作用是把單層缸承受的蒸汽總壓力分?jǐn)偨o內(nèi)、外兩層缸,從而使得每層缸的壁厚和法蘭尺寸都大大減小。內(nèi)缸和外缸之間有蒸汽流動,機

2、組啟動過程中內(nèi)外缸夾層中的蒸汽可使汽缸迅速加熱,有利縮短啟動時間。在雙層缸中內(nèi)缸和外缸的應(yīng)力要比單層缸小得多。由于內(nèi)缸兩側(cè)溫差小,壓差大,主要承受壓應(yīng)力,沿內(nèi)缸壁的溫度梯度減至最小,熱應(yīng)力較低,內(nèi)缸實際上起著一個壓力容器的作用,而外缸兩側(cè)溫差大,壓差在中等參數(shù)范圍內(nèi),主要承受熱應(yīng)力。運行中引起缸體變形的主要原因是熱應(yīng)力的變化。溫差大的缸體壓差較小,因而可采用較較薄的外缸壁,較小的法蘭。這就使得汽缸、法蘭、螺栓都比較容易加熱,所以對法塵、

3、螺栓等未采用加熱或冷卻措施。2、汽輪機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特性?、汽輪機轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特性?答:機組軸系總長為30.895M,由高中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子、中間囝、發(fā)電機轉(zhuǎn)子和勵磁機轉(zhuǎn)子組成,各轉(zhuǎn)子的相互聯(lián)接均為剛性聯(lián)接,勵磁機轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的支承形式為三支點,即勵磁機轉(zhuǎn)子只有一道后軸承。#2、#3軸承座與低壓缸焊成一個整體。高中壓轉(zhuǎn)子是由整體合金鋼件加工制成、另用一短軸以螺栓連接在機頭,以形成推力盤并裝有主油泵葉輪和危急遮斷器。本機組高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)

4、子均為整鍛轉(zhuǎn)子,強度大,剛性大。高中壓轉(zhuǎn)子部分汽流流向反向布置,并成錐體狀,初步平衡軸向推力。另外在高中壓轉(zhuǎn)子上有高中壓平衡活塞和低壓平衡活塞,用以平衡軸向推力。本機組轉(zhuǎn)子在主蒸汽進口和再熱蒸汽進口的高溫區(qū)段采用了冷卻結(jié)構(gòu),利用調(diào)節(jié)級后蒸汽和中壓平衡活塞后蒸汽分別冷卻主蒸汽、再熱蒸汽進口高溫區(qū)段,以防止材料的高溫金屬里蠕變。低壓轉(zhuǎn)子采用對向分流,軸向推力基本能自行平衡。3、汽輪機各級動葉片的結(jié)構(gòu)特性?、汽輪機各級動葉片的結(jié)構(gòu)特性?答:我

5、廠汽輪機動葉片葉型有等截面葉片和變截面葉片兩種,為提高汽輪機低壓缸效率,低壓缸末三級即第五、六、七級動葉片為扭轉(zhuǎn)葉片(變截面),其余均為等截面葉片。各動葉片均采用縱樹型葉根,除低壓缸動葉最末兩級外,各級動葉頂部均有圍帶,圍帶頂部(汽缸上)有汽封齒。最末兩級葉片頂部無圍帶,葉片頂部尖薄起汽封片作用,無汽封。末三級為濕蒸汽工作區(qū),為送還減少蒸汽中水滴對動葉片的沖蝕,加大動葉和隔板的間隙,并在最末級葉片的背部焊有硬質(zhì)合金。4、低壓缸末三級葉片

6、為扭葉片為什么能提高低壓缸效率?、低壓缸末三級葉片為扭葉片為什么能提高低壓缸效率?答:凝汽式汽輪機最后幾級中,由于蒸汽容積流量大,葉片很高,徑高比小,在這種情況下,如果仍以平均直徑處的截面為代表來設(shè)計,則實際的級效率比平均直徑處的級效率低得多,這是因為增加了附加損失,為了獲得較高的效率,就必須把長葉片設(shè)計成型線沿葉高變化的變截面葉片,即氯葉片,以適應(yīng)圓周效率和汽流參數(shù)沿葉高變化的規(guī)律。5、汽輪機軸封的結(jié)構(gòu)特性及工作原理?、汽輪機軸封的結(jié)

7、構(gòu)特性及工作原理?答:汽輪機軸封指的是高中壓缸兩端和低壓缸兩端汽封,高中壓缸兩端汽封,由于汽封兩側(cè)壓差大,采用高低齒的曲徑汽封(迷宮式),每端汽封由四只汽封體共48齒,組成三段,構(gòu)成X、Y腔室。低壓缸端軸封,為防止外界空氣漏入,采用了平齒結(jié)構(gòu),兩端各有四只汽封體共32齒,組成三段,構(gòu)成X、Y腔室。X腔室與由封母管相連,Y腔室通過回汽管與軸封加熱器相連,汽輪機啟動或低負(fù)荷時,外供汽進入X腔室后,一路經(jīng)若干汽封齒流向汽缸內(nèi)部,另一路經(jīng)若干汽

8、封齒流向Y腔室,Y腔室外部還有若干汽封齒,汽封冷卻器使Y腔室建立了微負(fù)壓,外部漏入的空氣在Y腔室與X腔室漏出的蒸汽混合再流向軸加。隨著負(fù)荷的升高、缸內(nèi)壓力的增大,在約10%和3答:汽輪機各級葉片都存在一定的反動度,特別部分低壓轉(zhuǎn)子葉片中,是扭葉片,反動度比較大,葉輪兩側(cè)存在壓差,形成一個與汽流方向相同的軸向推力。蒸汽沖動葉輪時具有一定的噴射角度,沖動力可分解為兩個力,一個是徑向力,一個是軸向力。此外輪殼兩側(cè)軸的直徑不相同,隔板汽封處轉(zhuǎn)子

9、凸肩兩側(cè)壓力不等也要產(chǎn)生作用于轉(zhuǎn)軸向推力。所有這些軸向推力的總和如果指向機頭,軸向推力作用于工作瓦塊。軸向推力的總和如果指向發(fā)電機端,軸向推力作用于非工作瓦塊。12、本機組在設(shè)計結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施來平衡軸向推力?、本機組在設(shè)計結(jié)構(gòu)上采取了哪些措施來平衡軸向推力?答:(1)汽機高壓缸第一級動靜葉片與其它動靜葉片反向,蒸汽進汽輪機第一級向中壓缸方向流動,流經(jīng)噴嘴室的外壁再流過高壓缸各級,使高壓轉(zhuǎn)子的軸向推力自相平衡。(2)高、中壓缸反向布

10、置,低壓缸雙向布置。(3)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)上采用高、中、低壓平衡活塞,高中壓平衡活塞平衡高壓轉(zhuǎn)子上的軸向推力,低平衡活塞平衡中壓葉片的軸向推力。(4)剩余推力采用推力軸承平衡。13、對高、中壓主汽門有哪些要求?、對高、中壓主汽門有哪些要求?答:主汽門應(yīng)動作迅速,關(guān)閉嚴(yán)密,從汽輪機保護裝置動作到自動主汽門全關(guān)的時間應(yīng)不大于0.3秒。主汽門關(guān)閉后,汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能降低到1000rpm以下。14、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)試驗的目的和試驗步驟?、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)

11、動態(tài)試驗的目的和試驗步驟?答:檢驗汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性是否正常,檢查其穩(wěn)定性。超調(diào)量、過渡時間是否符合設(shè)計要求。檢驗調(diào)節(jié)系統(tǒng)能滿足空負(fù)荷運行,滿負(fù)荷情況下甩負(fù)荷危急保安器不動作,危急保安器動作后主汽門、調(diào)門能迅速關(guān)閉等一般要求。步驟:(1)確認(rèn)調(diào)速系統(tǒng)空負(fù)荷、帶負(fù)荷試驗及超速試驗合格;(2)確認(rèn)電氣設(shè)備正常,各安全門動作可靠;(3)措施得到總工程師批準(zhǔn),有關(guān)單位到場,人員到位;(4)按正常要求將機組負(fù)荷帶至滿負(fù)荷;(5)聯(lián)系電氣解列

12、發(fā)電機,檢查瞬時最高轉(zhuǎn)速,應(yīng)不超過危急保安器動作轉(zhuǎn)速。檢查過渡時間在550秒,轉(zhuǎn)速振蕩次數(shù)不超過3—5次。15、判斷汽輪機甩負(fù)荷試驗合格的依據(jù)?、判斷汽輪機甩負(fù)荷試驗合格的依據(jù)?答:汽輪機甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但引起危急保安器動作,即為甩負(fù)荷試驗合格。如轉(zhuǎn)速未超過額定轉(zhuǎn)速8%9%則為良好。16、為什么要設(shè)置低壓缸噴水?何時投、退出?、為什么要設(shè)置低壓缸噴水?何時投、退出?答:汽輪機在啟、停過程中,尤其在達到額定轉(zhuǎn)速空負(fù)荷運行時,沒有足

13、夠的蒸汽量將低壓缸內(nèi)磨擦鼓風(fēng)產(chǎn)生的熱量帶走,致使排汽溫度升高,同時軸封漏入的蒸汽也造成排汽間諜謹(jǐn)高。排汽溫度太高,持續(xù)時間長了便會發(fā)生熱變形,影響#3、4瓦軸承座的位置,使汽輪機振動,同時排汽溫度過高,會引起凝汽器銅管漲馳,造成泄漏,因此設(shè)置排汽缸冷卻水。汽輪機轉(zhuǎn)速600rpm時,排汽缸噴水閥自動開啟,當(dāng)負(fù)荷升至45MW以上時,排汽缸噴水閥自動關(guān)閉,汽輪機負(fù)荷減至45MW以下時,排汽缸噴水閥自動開啟,汽輪機惰走轉(zhuǎn)速600rpm時自動關(guān)閉

14、。排汽缸溫度達80℃時,排汽缸噴水自動開啟。17、低壓缸噴水和凝汽器水幕保護有何不同?、低壓缸噴水和凝汽器水幕保護有何不同?答:首先位置不同,低壓缸噴水在低壓缸排汽口,環(huán)繞末級葉片一圈。凝汽器水幕保護在凝汽器喉部,低旁排汽口上部,環(huán)繞凝汽器一圈。其次作用不同,凝汽器水幕保護裝置的噴水形成水幕,可以防止低旁蒸汽時入凝汽呂后引起低壓缸升溫,保護低壓汽缸。另外在低負(fù)荷、空負(fù)荷時排汽溫度高,也可防止高溫排汽直接沖刷凝汽呂銅管。18、汽輪機本體有

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