dlt 609-1996 300mw級汽輪機運行導(dǎo)則

1、1中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)300MW級汽輪機運行導(dǎo)則DL／T609—1996Guidef300MWgradesteamturbineoperation中華人民共和國電力工業(yè)部1997—02—03批準(zhǔn)1997—06—01實施1范圍11本導(dǎo)則確立了以安全經(jīng)濟運行為基礎(chǔ)，以壽命管理為主線進(jìn)行300MW級汽輪機運行技術(shù)管理的基本原則。12本導(dǎo)則適用于國產(chǎn)型及引進(jìn)型國產(chǎn)亞臨界參數(shù)300MW級汽輪機，主要原則也適用于亞臨界參數(shù)600MW汽輪機，進(jìn)

2、口機組及其他機組可參照執(zhí)行。13本導(dǎo)則不適用于超臨界參數(shù)的汽輪機和核電汽輪機。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。在本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性?！疓B5578—85固定式發(fā)電用汽輪機技術(shù)條件GB7596—87電廠用運行中汽輪機油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GBll347—89大型旋轉(zhuǎn)機械振動烈度現(xiàn)場測量與評定GBl2145—89火力發(fā)電機組及蒸汽

3、動力設(shè)備水汽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)DL428—91電力系統(tǒng)自動低頻減負(fù)荷技術(shù)規(guī)定DL／T561—95火力發(fā)電廠水汽化學(xué)監(jiān)督導(dǎo)則DL／T571—95電廠用抗燃油驗收、運行監(jiān)督及維護(hù)管理導(dǎo)則DL5011—92電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范(汽輪機機組篇)SD223—87火力發(fā)電廠停(備)用熱力設(shè)備防銹蝕導(dǎo)則(82)水電技字第63號電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)(試行)(83)水電電生字第47號火力發(fā)電廠高壓加熱器運行維護(hù)守則電安生[1994]227號電業(yè)安全工作規(guī)程(

4、熱力和機械部分)3總則31汽輪機運行的主要任務(wù)是：合理地分配和使用汽輪機壽命，正確地啟停操作，良好地檢查維護(hù)，嚴(yán)格地調(diào)整控制參數(shù)，細(xì)致地整定試驗，可靠地預(yù)防和處理事故，使之經(jīng)常處于安全、經(jīng)濟、可靠、穩(wěn)定運行的良好狀態(tài)。32制定本導(dǎo)則是為了正確指導(dǎo)運行操作維護(hù)，加強汽輪機壽命管理，進(jìn)一步提高300MW級汽輪機運行水平，滿足電力生產(chǎn)需要。33本導(dǎo)則是通用性、原則性的技術(shù)規(guī)定。本導(dǎo)則對汽輪機啟停方式的選擇和操作要求、重要運行參數(shù)控制范圍、正常

5、與特殊運行方式應(yīng)該遵守的一般原則等做了明確規(guī)定，提出了屬于運行范圍內(nèi)的主要檢查、維護(hù)、試驗、調(diào)整等內(nèi)容，確立了常見事故的預(yù)防和處理原則。如制造廠有明確規(guī)定的應(yīng)遵照執(zhí)行，制造廠無明確規(guī)定的應(yīng)按本導(dǎo)則執(zhí)行。34以本導(dǎo)則為依據(jù)，結(jié)合制造廠出具的技術(shù)文件及設(shè)備實際情況編制現(xiàn)場汽輪機運行規(guī)程。編寫運行規(guī)程一般應(yīng)有的主要內(nèi)容見附錄F(提示的附錄)。4汽輪機壽命管理為了確保300MW級汽輪機安全經(jīng)濟運行，應(yīng)以壽命管理為主線進(jìn)行現(xiàn)場運行技術(shù)管理。41合

6、理分配和使用汽輪機壽命41重汽輪機的壽命分配一般取決于汽輪機的結(jié)構(gòu)和使用特點、啟停次數(shù)、啟停方式、工況變化、甩負(fù)荷帶廠用電的次數(shù)等。要根據(jù)不同機型及其運行方式進(jìn)行分配。412在汽輪機設(shè)計壽命年限內(nèi)，根據(jù)制造廠提供的壽命管理曲線一般分配蠕變壽命損耗占20％，疲勞壽命損耗占80％。汽輪機壽命分配要留有余地，一般情況下壽命損耗只分配80％左右，其余20％以備突發(fā)性事故。汽輪機壽命分配示例見附錄E(提示的附錄)。3b)溫態(tài)啟動：停機在10～72

7、h之間，金屬溫度已下降至其額定負(fù)荷值的40％～80％之間。c)極熱態(tài)啟動：停機在1h以內(nèi)，金屬溫度仍維持或接近其額定負(fù)荷值。514按閥門控制方式劃分a)主汽閥啟動；b)調(diào)節(jié)閥啟動。52啟動前應(yīng)具備的條件521系統(tǒng)要求：a)汽輪機各系統(tǒng)及設(shè)備完好，閥門位置正確。b)汽、水、油系統(tǒng)及設(shè)備沖洗合格。c)熱控裝置的儀表、聲光報警、設(shè)備狀態(tài)及參數(shù)顯示正常。d)計算機控制系統(tǒng)連續(xù)正常工作2h以上。522啟動前的試驗全部合格。523盤車：汽輪機沖動前

8、連續(xù)盤車，主要是減少沖轉(zhuǎn)慣性，消除彈性熱彎曲。因此沖轉(zhuǎn)前盤車應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)4h，特殊情況不少于2h。524軸封供汽及凝汽器抽真空：a)軸封供汽1)靜止的轉(zhuǎn)子禁止向軸封供汽，以避免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。2)高、中、低壓軸封供汽溫度與轉(zhuǎn)子軸封區(qū)間金屬表面溫度應(yīng)匹配，不應(yīng)超過制造廠允許的偏差值。過熱度不應(yīng)低于14℃，以防止凝結(jié)放熱使轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生過高熱應(yīng)力造成金屬疲勞而增加壽命損耗。b)凝汽器抽真空1)汽輪機軸封未送汽凝汽器不應(yīng)抽真空。我國早期國產(chǎn)機組規(guī)

9、定冷態(tài)啟動時先抽真空后送軸封汽，如制造廠無新規(guī)定，可仍按原規(guī)定執(zhí)行。2)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)建立并保持適當(dāng)?shù)哪髡婵?，以利于汽輪機加熱、排汽溫度不超限及旁路系統(tǒng)及時投用。525旁路系統(tǒng)：a)旁路系統(tǒng)的設(shè)置及其型式、容量和控制水平，應(yīng)按機組特性或有關(guān)設(shè)計規(guī)程規(guī)定。b)設(shè)有旁路系統(tǒng)機組的啟動方法應(yīng)由制造廠提出，如中壓缸啟動或高、中壓調(diào)門及旁路協(xié)調(diào)啟動等。c)旁路系統(tǒng)投用前應(yīng)確認(rèn)自動、聯(lián)鎖、保護(hù)正常且在投入狀態(tài)。d)旁路系統(tǒng)使用時控制高、中壓缸蒸汽流量

10、應(yīng)匹配，應(yīng)分別滿足高壓缸和中、低壓缸在不同工況下最小冷卻流量。e)汽輪機運行中旁路系統(tǒng)如不能處于熱備用狀態(tài)，應(yīng)退出自動，避免投用時蒸汽管道發(fā)生水沖擊。526遇下列情況之一時，禁止汽輪機沖轉(zhuǎn)或并入電網(wǎng)：a)全部轉(zhuǎn)速表失靈。b)調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機空轉(zhuǎn)或甩負(fù)荷后動態(tài)飛升轉(zhuǎn)速超出危急保安器動作值。c)高、中壓主汽門、調(diào)速汽門、高壓缸排汽逆止門、回?zé)嵯到y(tǒng)中任一只抽汽逆止門關(guān)閉不嚴(yán)、卡澀或動作失靈。d)危急保安器超速試驗不合格。e)汽輪機任一跳

11、機保護(hù)失靈。汽輪機一般具備的事故跳機保護(hù)見附錄A1(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。f)汽輪機任一主要控制參數(shù)失去監(jiān)視或任一主要調(diào)節(jié)控制裝置失靈。汽輪機一般主要監(jiān)測參數(shù)見附錄A2(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)，汽輪機一般具備的主要調(diào)節(jié)控制裝置見附錄A3(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)。g)啟動油泵、抗燃油泵、潤滑油泵、事故油泵、頂軸油泵之一故障或其自啟動裝置失靈。h)高中壓外缸內(nèi)壁上下溫差大于或等于56℃。i)轉(zhuǎn)子偏心度在原始高點相位處的偏差值大于002mm。j)盤車裝置故障、盤車不動或