岑溪大隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)安全性評(píng)價(jià).pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，山區(qū)公路隧道建設(shè)規(guī)模得到了進(jìn)一步擴(kuò)大。然而，在建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，隧道襯砌質(zhì)量問(wèn)題很容易被忽視。一些隧道在投入運(yùn)營(yíng)不到幾年時(shí)間，就已經(jīng)達(dá)不到相應(yīng)的服務(wù)功能，甚至某些隧道在修建完成后就出現(xiàn)各種襯砌質(zhì)量問(wèn)題。因此，通過(guò)對(duì)隧道工程進(jìn)行客觀、準(zhǔn)確、及時(shí)的試驗(yàn)檢測(cè)，可以對(duì)公路隧道整體質(zhì)量有初步的認(rèn)識(shí)，結(jié)合隧道所處圍巖實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全性分析可以對(duì)隧道質(zhì)量情況做出進(jìn)一步的評(píng)價(jià)，對(duì)提高隧道技術(shù)服務(wù)水平具有重要意義。
　

2、　本文以岑溪至水汶高速公路在建岑溪大隧道為依托工程，觀察現(xiàn)場(chǎng)圍巖開(kāi)挖情況，并通過(guò)探地雷達(dá)對(duì)隧道已修建段的襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)資料處理、解釋、整理，得到隧道二次襯砌的厚度情況及二次襯砌與初期支護(hù)之間脫空的分布情況等。根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)富水地段考慮圍巖壓力與水壓力共同作用下，采用荷載—結(jié)構(gòu)法利用有限元軟件Ansys分析了二次襯砌的變形、受力及安全性。在一般地層中，僅考慮圍巖壓力作用，分析了檢測(cè)范圍內(nèi)薄弱斷面的安全性。通過(guò)本文的分析，結(jié)

3、論簡(jiǎn)述如下：
　　1.通過(guò)對(duì)隧道右線CK8+060～CK10+760、左線DK8+090～DK10+720范圍二次襯砌的無(wú)損檢測(cè)，分段的統(tǒng)計(jì)了二次襯砌的合格率和總體的質(zhì)量合格情況，并列出了部分連續(xù)不合格地段的具體數(shù)據(jù)。
　　2.依據(jù)檢測(cè)情況，富水地層考慮襯砌結(jié)構(gòu)在圍巖壓力及水壓力作用時(shí)，分析了二次襯砌在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖不同工況下的變形、受力及安全性，列出二次襯砌各部位的安全系數(shù)的分布。
　　3.在一般地層中圍巖壓力作用