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文檔簡介
1、隨著人們對行車安全性要求的提高,K波段雷達(dá)在車載防撞雷達(dá)方面的應(yīng)用受到越來越多的矚目。汽車防撞雷達(dá)不同于安全氣囊等被動安全防護(hù)措施,能預(yù)先感知并主動避免事故的發(fā)生,這無疑為駕駛員的生命安全增加了一層重要的保障。因此,汽車防撞雷達(dá)同時得到了汽車選購者和汽車廠商的青睞,其應(yīng)用正在變得更加普遍。
本文首先闡述了課題的研究背景與意義,國外汽車防撞雷達(dá)的發(fā)展進(jìn)程和國內(nèi)汽車防撞雷達(dá)的研究現(xiàn)狀以及論文的主要工作與架構(gòu)。之后對雷達(dá)工作的體制、
2、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做了選擇,并根據(jù)應(yīng)用要求確定了雷達(dá)系統(tǒng)參數(shù)的指標(biāo),進(jìn)行接收鏈路預(yù)算的系統(tǒng)仿真,驗證了模塊指標(biāo)的可行性。然后根據(jù)得到的模塊指標(biāo)分別對低噪聲放大器模塊和正交混頻器模塊進(jìn)行了設(shè)計,利用ADS和HFSS仿真軟件對電路模型進(jìn)行了仿真及優(yōu)化,并加工實物進(jìn)行測試。實測得到的低噪聲放大器在工作頻帶內(nèi)增益大于16.1dB,噪聲系數(shù)小于2.8dB,輸入輸出回波損耗均小于-12dB,得到的正交混頻器在17dBm的本振功率下,變頻增益優(yōu)于-15.8dB
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