廢輪胎膠粉循環(huán)利用技術(shù)研究.pdf

1、所謂廢舊輪胎，是指被替換或者淘汰下來已經(jīng)失去作為輪胎使用價值的輪胎，以及工廠產(chǎn)生的報廢輪胎。通常被稱為“黑色污染”的廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，具有很強的抗熱、抗生物、抗機械性，并且難以降解。利用廢舊輪胎膠粉對普通瀝青進行改性并生產(chǎn)路用混合料是一種減少“黑色污染”的有效辦法，該方法主要是通過一定的生產(chǎn)加工工藝將廢舊輪胎膠粉加入瀝青當(dāng)中，形成一種以輪胎膠粉作為改性劑的改性瀝青結(jié)合料，然后應(yīng)用于公路工程當(dāng)中去。根據(jù)國外應(yīng)用實踐經(jīng)

2、驗，由于在普通瀝青中摻入的膠粉含量較大（通常要在15％以上），因此該方法不僅能夠有效地利用廢舊輪胎資源，并極大地減少了環(huán)境污染，同時也節(jié)約了工程材料，降低了工程造價。
　　本文基于界面理論和溶解度理論，采用先進測試手段，對膠粉改性瀝青作用機理進行深入分析;通過實驗研究優(yōu)化確定出室內(nèi)制備工藝以指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn);基于對現(xiàn)有瀝青混合料設(shè)計方法的比選分析，確定GTM旋轉(zhuǎn)剪切方法作為膠粉改性瀝青混合料的最優(yōu)設(shè)計方法，并優(yōu)化確定了成型條件;采用S

3、AC級配設(shè)計方法作為理論工具，以路用性能為判據(jù)，通過大量試驗研究確定了廢輪胎膠粉改性瀝青混合料基于GTM旋轉(zhuǎn)成型方式下的合理級配形式及其優(yōu)化范圍，并對優(yōu)化設(shè)計的混合料的路用性能和疲勞性能進行了系統(tǒng)研究;經(jīng)室內(nèi)研究成果應(yīng)用于實體工程，根據(jù)膠粉改性瀝青混合料特性及現(xiàn)有施工機械配置水平，提出現(xiàn)場施工質(zhì)量控制方案，為廢輪胎膠粉改性瀝青及其混合料的應(yīng)用提供理論支持和技術(shù)保障。作為一種新型路面材料，橡膠瀝青利用廢舊輪胎作為生產(chǎn)原料，可以減少黑色污染