基于DSP的發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)是汽車電子的核心部分。電控噴油技術(shù)代替了傳統(tǒng)的化油器的機(jī)械式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)噴油量的精確控制，對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性具有重要意義和作用。 本文首先介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和基本特性，然后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制原理進(jìn)行了研究。探討了噴油量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度之間的關(guān)系，分析了進(jìn)氣溫度和蓄電池電壓等對(duì)噴油量的影響，列出了相應(yīng)的數(shù)學(xué)關(guān)系式。論文還分析了最佳噴油時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，研究了點(diǎn)火提前角和閉合角在發(fā)動(dòng)

2、機(jī)不同工況下的影響因素，找出了點(diǎn)火提前角與發(fā)動(dòng)機(jī)爆震之間的關(guān)系?；诎l(fā)動(dòng)機(jī)控制原理，本文提出了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的基本控制方案和改進(jìn)的雙閉環(huán)控制方案。理論分析表明了改進(jìn)的雙閉環(huán)控制方案可以使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳的空燃比和快速響應(yīng)?；谄骄迭c(diǎn)火理論，本文建立了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，仿真驗(yàn)證證明了該數(shù)學(xué)模型的有效性。為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)，論文在改進(jìn)的雙閉環(huán)控制方案的基礎(chǔ)上，對(duì)電控噴油智能控制策略進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了基于模糊PID的