空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道施工方法優(yōu)化研究.pdf

1、空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道是一種特殊的隧道結(jié)構(gòu)形式，兩條或兩條以上小凈距新建隧道在空間位置上扭轉(zhuǎn)交叉，其空間相對(duì)位置沿隧道軸線(xiàn)方向不斷變化;兩相鄰隧道的施工產(chǎn)生相互影響，導(dǎo)致隧道周邊圍巖應(yīng)力重分布，圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形存在較大的不確定性。
　　本文針對(duì)重慶市軌道交通四號(hào)線(xiàn)蝦子蝙站～金山站區(qū)間空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道工程，從力學(xué)解析、有限元計(jì)算兩個(gè)角度進(jìn)行分析，確定隧道最佳施工方案，并總結(jié)其受力及變形規(guī)律。主要研究?jī)?nèi)容及成果如下:
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2、間扭轉(zhuǎn)交叉隧道的基本理論，總結(jié)空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道相互影響程度的劃分標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)，闡述了單一隧道開(kāi)挖的力學(xué)效應(yīng)及典型空間相對(duì)位置關(guān)系下鄰近洞室開(kāi)挖導(dǎo)致的應(yīng)力重分布情況。
　?、趯?duì)實(shí)際工程進(jìn)行三維施工階段模擬，對(duì)比在不同開(kāi)挖順序、不同開(kāi)挖進(jìn)尺、不同掌子面間距下，空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道兩典型斷面圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、力學(xué)響應(yīng)特征，主要的研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:
　　1)對(duì)本空間扭轉(zhuǎn)交叉隧道在兩種開(kāi)挖順序下的開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，得到不同開(kāi)挖順序隧