汽車發(fā)電機爪極尺寸優(yōu)化選擇及轉(zhuǎn)矩脈動的研究.pdf

1、隨著汽車行業(yè)的日益發(fā)展,對汽車用爪極發(fā)電機的性能要求也越來越高,傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機各方面性能已經(jīng)越來越難滿足汽車行業(yè)的需求。由此,本文以傳統(tǒng)的14V/1kW電勵磁有刷汽車發(fā)電機為研究對象,建立汽車發(fā)電機的三維有限元模型,并對所建模型進行相應(yīng)參數(shù)的仿真,驗證模型的準確性。
　　汽車發(fā)電機的轉(zhuǎn)速比較高,額定轉(zhuǎn)速6000r/min,在如此高的轉(zhuǎn)速下,其轉(zhuǎn)子爪極受旋轉(zhuǎn)離心力和電磁激振力作用容易產(chǎn)生變形,而一旦爪極發(fā)生形變,會使氣隙磁導(dǎo)發(fā)生畸

2、變,嚴重影響汽車發(fā)電機的電磁性能。所以本文從該點出發(fā),將汽車發(fā)電機爪極等效為懸臂梁模型,利用材料力學(xué)理論分析了爪極的形變量是和爪極尺寸參數(shù)有關(guān)的函數(shù),理論計算和仿真實驗表明合理選擇爪極的軸向厚度角可以有效的降低爪極的撓度。結(jié)合汽車發(fā)電機的電學(xué)性能,與爪極的力學(xué)性能,最后得出最為合理的軸向厚度角。
　　傳統(tǒng)的汽車發(fā)電機性能難以提高,其中很重要的原因是具有較大的振動噪聲,而其中振動噪聲很大一部分是由其轉(zhuǎn)矩脈動引起的。因此,本文提出了兩